将来东盟汽车板竞争将日趋剧烈

近年来,印尼、泰国等东友邦家汽车行业的强劲成长,促使日系汽车厂家加速向新兴市场的迁徙,日本钢厂亦随之转向新兴国度的汽车用钢市场。新日铁住金公司指出,今朝的海外扩建不再重视范围,盈利更主要,是以决议推迟海外综合钢厂的扶植,相反加速在东盟汽车用钢的计谋结构。新日铁住金公司估量,到2017年印尼的汽车产量将接近150万辆,届时汽车钢板花费将跨越100万吨,泰国的汽车年产量目的将跨越220万辆。以丰田汽车公司为首的日系汽车产商把持了印尼跨越90%的市场份额,丰田在印尼两家工场年产量11万辆,打算投资进一步扩产。日系汽车在泰国也鼎力扩建产能, 日产汽车公司在曼谷四周的沙没巴干建的汽车出产厂估计2014年8月投产,到2016年到达年产15万辆的出产才能,届时日产汽车公司在泰国的汽车年产量 将到达37万辆。五十铃汽车公司在沙没巴干亦投产了一家新厂,新增9万辆年产能,年产量进步到40万辆。东盟本地的汽车零部件出产厂无法知足需求的快速增添。前不久,新日铁住金公司声称位于泰国的年产能36万吨热镀锌板厂正式投产之后,其竞争敌手JFE钢公司公布,其泰国全资子公司JFE钢镀锌泰国公司 (JSGT)将于来岁年末之前可以实现全负荷出产。JSGT是JFE钢公司位于东盟地域的首家工场,也是继其在中国设厂之后位于日本以外埠区的第二家工 厂,年产能40万吨,上个月方才完成第一批订单,产物已获多家汽车出产厂的承认。JFE钢公司称,即使面临新日铁住金公司的竞争,JFGT也有信念来岁底达产,且达产后还将斟酌产能扩建,现已扩得足够的地盘。JFE钢公司的商业分公司(JFE Shoji)日前亦声称投资扩建位于泰国的汽车板卷加工中间产能,该公司在泰国拥有两家汽车板卷加工中间,此中一家SASC产能将扩展一倍。另据,浦项本年3月亦声称打算在泰国罗勇建一年产能40万吨热镀锌厂,到2015年末投产,明白对准日系汽车厂。JFE钢位于印度尼西亚的持续镀锌钢板工场也正在扶植之中,这将是印尼的首家汽车用钢持续镀锌厂,投资金额3000万美元,位于雅加达四周的 MM2100产业区。JFE钢印尼厂与泰国厂的年产能一样,也是40万吨,估计在2016年3月可以建成投产。往年末,新日铁住金公司与印尼喀拉喀托钢公司告竣协定,在印尼成立一家名为喀拉喀托新日铁住金的合伙公司,出产汽车用钢板。新日铁住金子公司年夜阪钢公司与喀拉喀托签署一份自力的合伙协定,在喀拉喀托钢公司四周的产业园区西里冈建一家出产包含汽车用钢在内的合伙公司。日前,日本一家公司也与喀拉喀托钢公司就合伙出产汽车产业用线材进行会谈,合伙公司的可行性正在评估中。别的,浦项与印尼喀拉喀托钢公司联手于2010年10月开端在芝莱贡建年产能300万吨的钢铁结合企业进展顺遂,10月8日已出产出第一炉焦炭,估计本年底周全建成,现已完成进度的98%。喀拉喀托的计谋是出产高附加值钢产物,以及进步在汽车市场的份额,将来3年所占汽车市场份额将由今朝11%进步到20%。本年6月份,新日铁住金还声称扩展与宝钢的合伙公司宝日汽车板有限公司热镀锌产能42万吨。东盟汽车业的快速成长必将给日、韩带来宏大的机遇,但将来该地域尤其是泰国和印尼的汽车板竞争将日趋剧烈。今朝泰国汽车板年需求约80万辆,此中 JFE份额(包含从日本入口的)约55%-60%,而新日铁住金包含入口约占35%-40%。鉴于位于泰国的日系汽车厂更爱好日本钢厂的钢材,对浦项扩展 发卖可能有必定影响。

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