南京菲亚特再现活力 派力奥“换心”名爵动员机

上周,蓝色周末颁布了南汽菲亚特出产线改革项目被列进南京市30项2008年重年夜项目之列的新闻,排名第五.近日,又传来关于菲亚特合伙企业的新新闻__作为南汽团体的独一一个合伙轿车企业,南汽方面已经和菲亚特告竣初步看法,两边将面向2010年的中国市场,尽快启动拯救打算,南汽方面的名爵动员机将可能助力菲亚特.  据内部人士流露,改革项目为南汽团体为主导提交南京市方面的.菲亚特178系列车型的出产线将列进改革重点,以便出产派力奥的改款产物。除此之外,有关人士表现,南汽方面正在斟酌将不久前落成的PTL出产线的产物投进南京菲亚特作为对这家合伙企业追加投进的方法之一,南汽名爵的动员机可能装上国产菲亚特的车型上,以彻底晋升菲亚特在产几款车型的焦点竞争力。  假如派力奥系列车型换头“换芯”,不单将为菲亚特车型带来新的活力,更将为南汽重金收购的PTL动力工场带来新的客户。  今朝国产菲亚特车型所应用的动员机并非来自意年夜利菲亚特,其泉源为昔时南汽收购西班牙出产线的产品,虽颠末菲亚特方面的调校,但在匹配派力奥等车型时,变速器的共同等仍存在不少题目,花费者对此早有反映。假如采取名爵的K系列1.4动员机和变速器,无疑将极年夜晋升这几款车型的机能,有看彻底转变派力奥等车型上存在的一些缺憾。  据悉,南汽自产的代号为14NS1 的名爵1.4动员机最年夜功率为74KW,远跨越今朝菲亚特应用的1.5动员机的60KW的水准,共同PG1变速箱或菲亚特变速箱。  如新闻属实,这也意味着南汽已经朝着有利于菲亚特合伙企业成长方面迈开了第一步,而菲亚特2010年到达产销30万的目的今朝看来还是个飘渺的目的,除非此刻的合伙企业能在2008年实现10万辆摆布的产销。而现实情形是,2007年,菲亚特在中国的轿车销量不到4万辆!持久得不到进级造成的产物严重老化被视为重要原因之一。  而另一渠道人士表现,出产线改革项目现实上是为引进上海民众车型的代工出产做预备,并非是菲亚特自身车型的进级。从2002年开端,曾斟酌引进多条出产线的南京菲亚特都以掉败了结,今朝的出产线产能仅在6万辆摆布,不成能知足带工上海民众的须要,是以,南汽方面经由过程改革出产线为菲亚特合伙厂的远景作两手预备,一旦合伙两边告吹,此条出产线仍可以派上用途。  这两条新闻今朝看起来布满变数,因为该新闻渠道表现这些新闻只是内部沟通的成果,尚待26日上南合作后终极确认,是以,南京菲亚特的所谓出产线进级终极将使如何的项目,名爵是否参与南京菲亚特,南京菲亚特是否终极为上海民众出产将桑塔纳3000的GP车型,今朝尚待合作协定内容中表现,信任本月26日垂钓台国宾馆的签字典礼后就有定论。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注