欧美经济动荡 汽车厂商加紧在华成长

一年一度的北京车展上,来自汽车产业的高管们纷纭猜测,中国的2008年车市将再度光辉,在坚持全球第二年夜汽车市场的同时,其产量将依附低本钱的上风再次跳跃式增加。民众,通用和福特汽车等全球的重要汽车制作商,对中国如许的新兴市场依靠日增,特殊是此刻欧美由于经济放缓和价钱增加而销量萎缩的情形下。“我在公司内部经常如许说,把握中国的公司将成为将来25年全球汽车产业的主角,”通用汽车行政总裁瓦格纳在北京国际汽车博览会上表现。第一季度,通用汽车公司在中国的发卖额因为冬季的雪灾而稍显落伍,今朝正恢复中。往年通用在中国市场排名第二,实在力可见一斑。“我们仍然以为本年还会是一个丰产年,销量会与市场一同成长,”通用汽车公司总裁兼总司理凯文威尔说。通用汽车估计,在2007年到达630万这一空前记载后,本年中国的总发卖额将持续增加约16%。在进进中国市场短短5年后,,福特汽车正斟酌在中国兴建第三个装配厂,以知足快速增加的市场需求。而民众汽车公司的行政总裁表现,他估计民众本年在中国将出售至少有1百万辆汽车。奢靡品牌如德国的宝马和奔跑也相当看好中国日益增加的精英们,信任这个群体将刺激全球最高端汽车的需求。宝马汽车的中国合伙企业华晨汽车,打算在将来四年里进步三倍产量,在2012年出产年夜约10万辆车。在喷鼻港上市的子公司华晨中国汽车的母公司,华晨汽车董事长祁玉平易近表现,该公司仍在与宝马会谈,盘算在中国树立第二家工场,不外他没有进一步流露细节。面临宝马不可一世的拓展打算,戴姆勒公司履行总裁迪特尔泽金说,他确信奔跑将在中国市场超出宝马。本次车展上,奔跑推出了GLK和SUV两款车型。但不竭飙升的油价本钱成为汽车产业面对的重要挑衅之一,很多汽车制作商正在把目的转向更小,更廉价,更节能的车型——当然,这种车型的利润率不会尽如人意。日本的三菱汽车公司正在研制一种低本钱的汽车,目标于2010年在中国和其他市场上市。这款车估计售价在10000美元摆布,它将以今朝只在日本应用的660cc平台为基本进行研制。三菱汽车还颁布了其在中国的两个动员机工场产量打算将加倍。这两个工场三菱没有控股。该厂的年夜部门引擎,都出售给本地的汽车制作商,可是Masuko表现,中国终极可能成为三菱的一个出口基地,为其他国度供给汽车。下降出产本钱是重要的发财市场遭受的最为急切的挫折。三菱表现,其2008年在美国市场的发卖目的将很难实现,美国全部汽车产业的估计发卖额将低至1450万辆。但日产汽车公司总裁卡洛斯戈恩的见解加倍积极,他说,日产不会修正本身的预期, 2008年美国汽车产业的发卖额是1550万台。“我不信任销量会低于这个数字,”戈恩对记者说。“美国经济的调剂长短常快的”。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

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