长城汽车两款全铝VVT动员机在新厂下线(图)

5月13日,“长城汽车轿车动员机工场落成暨GW4G15、GW4G13动员机下线”运动在长城汽车动力事业部举办。当晚100余名国表里一流供给商配合见证了这座拥有国际进步前辈程度的动员机工场启动和自立品牌立异研发的新结果的出生。全铝VVT动员机 到达国际进步前辈程度最新下线的全铝VVT动员机分辨为GW4G15和GW4G13,均为直列4缸16气门,重要利用于长城的后续轿车产物。两款产物采取双顶置凸轮轴、16气门、塑料进气歧管、电子骨气门及可变气门正时(VVT)技巧,具有重量轻、功率扭矩年夜、油耗低、噪声小、低排放、构造紧凑等特色,尤其在低转速下能施展出强盛扭矩,获得最佳的动力输出。因为BOSCH公司ME7电子把持体系的精良匹配,排放可以轻松经由过程欧Ⅳ尺度。 价值不菲的17台HELLER加工中间在场的动员机专家以为,这两款动员机各方面都采取了国际尖端技巧,又有一流的硬件作包管,可以说,都是中小型车用动员机的佼佼者,到达行业进步前辈程度。投资7亿元 晋升软硬件程度 把握本身的焦点动力长城汽车总裁王凤英表现:“作为自立品牌必需要把握本身的焦点动力。我们很是器重汽车财产链的完美。早在2000年,长城就建成了具有现代化水准、产能20万台的长城内燃机公司,这个基地出产的动员机重要配套皮卡、轻卡及各类SUV车型。本年以来长城正式挥师轿车范畴,从头树立一个更高尺度、产学研一体的轿车动员机工场势在必行。为确保动员机的进步前辈性和高科技程度,长城与多家国际着名的动员机专业公司睁开普遍合作。全球技巧市场化、信息一体化为我们把握最新技巧供给了前提和保障。” 嘉宾为新动员机开幕据悉,动力事业部是长城汽车最新组建的一支近400人的动员机专业团队,固然人数未几,但此中动员机专家和研发人才跨越45%,是一支高程度的步队,重要负责概念设计、CAE模仿剖析、产物研发以及试制、出产。新工场总投资跨越7亿元,内有缸体、缸盖、曲轴、装配及热试等五条出产线,均为采取国际着名品牌高尖装备构成的柔性出产线。占地面积3万平方米,年产能却可达30万台,此次启动的是一期工程,年产能为10万台。引进国际尖端装备 高出发点建一流工场记者在工作职员的引领下参不雅了轿车动员机工场,其国内未几见的大批进步前辈举措措施令人赞叹。缸体出产线和缸盖出产线,采取了国际尖真个加工装备:精度到达0.007mm的HELLER高速加工中间、NAGEL的珩磨主动线和精度高达万分之一毫米的意年夜利MARPOSS全主动在线丈量机,均为国际同业业中的着名高端品牌,整线采取灵活辊道主动传输;德国入口装备包管了曲轴出产线上产物的加工精度、尺寸的一致性和出产线的主动化须要;装配线能同时知足1.5L~0.8L机型共线出产,一系列安装拧紧工位全体为多电动轴拧紧,既可知足装配精度的稳固性,又避免了力矩误差。 长城汽车董事长魏建军在典礼上致辞据先容,这些装备中有3台价钱跨越1000万元,而价值500余万元的HELLER高速加工中间则多达17台。记者经由过程对照发明,出产线上的这些装备年夜多为国际顶尖产物,与民众、通用等合伙品牌所采取的产物在统一档次上,甚至比三菱等有名品牌的动员机出产线要进步前辈。自立研发的动员机 确保高精度高质量在动员机下线典礼上,长城动力事业部总司理王瑞平说:“从今天起,长城正式拥有了属于本身的轿车动员机,而更值得我们骄傲的是,这些完整自立研发的动员机,无论从机能仍是进步前辈水平方面,都是自立品牌中的佼佼者,甚至在某些方面高于合伙品牌。我们之所以不吝巨资引进国际上最进步前辈的举措措施,就是要包管从这里下线的每一台动员机,都可以或许表现出高精度、高质量、高效力、遐龄命的焦点理念。” HEGENSCHEIDT圆角滚压机在场的专家表现,动员机作为汽车的心脏,其质量好坏至关主要。今朝,国内小排量动员机的技巧仍然比拟落伍,微车动员机技巧上的更新较慢,从而在很年夜水平上制约了我国微车市场成长。长城进进轿车范畴之后,这两款国际领先技巧的动员机将辅助该公司持续坚持机能上风,也为其与国际汽车品牌争取制空权供给了先决前提。布景链接最新下线的两款全铝VVT动员机简介GW4G15动员机是长城汽车开辟的一款全铝汽油机,采取双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、进步前辈的VVT技巧,具有重量轻、功率年夜、油耗低、噪声小、低排放、构造紧凑等特色,尤其在低转速下能施展出强盛扭矩,获得最佳的动力输出,额定功率80Kw,最年夜扭矩145Nm。GW4G13汽油机:这是一款4缸16气门全铝动员机,排量为1.3升,额定功率66kW,最年夜扭矩123Nm。该动员机体积小、质量轻、构造紧凑,采取了电子燃油把持喷射体系及进步前辈的VVT技巧,使整车低速输出扭矩获得包管并进步了燃油经济性。这两款产物均轻松实现了欧IV排放。重要技巧参数动员机型号 GW4G15汽油机 GW4G13汽油机型式 进气VVT、DOHC、铝合金缸体、塑料进气歧管、电子骨气门、 进气VVT、DOHC、铝合金缸体、塑料进气歧管、电子骨气门、缸数 4 4气门数 16 16排量(L) 1.5 1.3额定功率/转速(kW/rpm) 80/6000 66/6000最年夜扭矩/转速(Nm/rpm) 145/4200 123/4200排放程度 欧IV 欧IV长城动力事业部(轿车动员机工场)简介长城动力事业部成立于2007年10月,由原研讨院动员机项目组成长而来。动力事业部工场占地面积3万平方米,以出产汽油机为主,年产能可达30万台。本月份投进批量出产,一期工程年产能10万台,出产线共分为缸体、缸盖、曲轴、装配及热试共五条出产线。长城汽车动力事业部动员机出产线为采取德国入口国际着名品牌高尖装备构成的柔性出产线,具有换型快的特色,可用于1.5L~0.8L,4缸及3缸汽油机的共线出产。整线贯彻了高精度、高质量、高效力、遐龄命、低本钱的焦点理念。缸体出产线采取了国际尖真个德国HELLER高速加工中间、NAGEL的珩磨主动线和意年夜利MARPOSS的全主动在线丈量机,均为国际同业业中的着名高端品牌。整线采取灵活辊道主动传输,既下降工人劳动强度,又年夜年夜进步了出产效力。缸盖出产线除采取与缸体出产线上雷同的加工中间等尖端举措措施外,最要害的气门导管孔采取了德国刀具制作公司Mapal稳固高效的复合镗铰刀。曲轴出产线是一条灵敏柔性机械手传输全主动出产线,德国入口装备包管了产物的加工精度、尺寸的一致性和出产线的主动化须要。全线兼容四缸机系列品种,出产节奏2.62分钟/件,产能可达年产10万根。装配线能同时知足1.5L~0.8L四缸、三缸机型共线出产,缸盖、主轴承盖等一系列安装拧紧工位全体采取了多电动轴拧紧,既可知足装配精度的稳固性,又避免了力矩误差。热试线装备可进行G系列汽油机的磨试及出厂机能测试。尤其是磨合台架与动员机管路的对接所采取的快接方法,年夜年夜进步了出产节奏。长城内燃机出产基地情形在自立品牌中,长城汽车是最早拥有焦点动力的企业。早在2000年5月, “长城内燃机制作有限公司” 就已成立。那时重要产物是491QE多点电喷汽油动员机。2001年6月,长城汽车再次注进巨资,高出发点建成设备进步前辈,占地28万平方米的现代化动员机出产基地,年产能20万台,出产基地共有缸体、缸盖、瓦盖、曲轴、连杆、凸轮轴、总装七条主动化出产线,200多台(套)极新的一流装备,技巧含量高、设备优良。无论是设备仍是加工技巧程度,在全都城堪称一流。2003年后,长城汽车再次注进巨资扩建两条出产线,在491QE动员机的基本上,与国际有名动员机公司结合,陆续推出了GW2.4S汽油机、GW4D28柴油机、2.8TDI增压柴油机。五种汽、柴油动员机产物不仅为长城系列皮卡、SUV等车型配套,还为十几家国内着名的整车企业配套。长城智能节油王柴油动员机情形2006年8月,“智能节油王”INTEC电控高压共轨GW2.8TC柴油机的问世,掀开了自立品牌制作动员机汗青上新的一页。这款动员机是国内首家与拥有领先柴油动员机技巧的德国博世(BOSCH)公司结合开辟的,它的长处是动力强劲、运行安稳、噪音低、节能环保、-35℃低温启动,采取冷却型EGR体系和排放处置装配。该动员机低转速扭矩年夜,1600-2600 rpm转速区间均可发出225Nm的最年夜扭矩,显明优于传统增压柴油机。本年上半年,长城在该产物基本上开辟出GW2.8TCI、GW2.5TCI两款柴油新动力。GW2.8TCI动员机除具有原动员机的靠得住性高、稳固性好、噪音低、低温启动敏捷等长处外,动员机的功率晋升近20%,最年夜功率85kW。同时,增添中冷器也改良了动员机的中、低速机能,扭矩也响应的年夜幅进步,在1800~2600rpm的辽阔区域内可实现285N?m的峰值扭矩。燃油经济性仅相当于1.6排量轿车,90公里等速油耗6.7L/km。GW2.5TCI动员机是在GW2.8TCI动员机的基本上开辟的一款小排量动员机,在本来动员机的基本上经由过程坚持缸径,减小活塞行程,到达减小动员机排气量的目标。经由过程对增压器的从头匹配,使动员机的扭矩获得进一步晋升。长城汽车简况长城汽车是一家年夜型平易近营跨国公司,是中国首家在喷鼻港H股上市的平易近营整车汽车企业。公司部属控股子公司30余家,员工2万多人,今朝拥有4个整车出产基地(皮卡、SUV,轿车、MPV),年产能40万辆,具备焦点零部件自立配套才能。2007年全团体的发卖收进跨越100亿。长城器重汽车财产链的完美。该公司将与国表里汽车零部件企业以多种方法合伙合作。现已有一大量节能、环保的动员机、变速箱、汽车底盘、电器、车身、表里饰、模具制作等重要零部件配套厂家在长城零部件基地落户。今朝,长城已扶植了 20 余个零部件企业,打算本年再招商引资20 家,09年招商引资30家,2010年招商引资30家。届时凑集近百家有必定技巧及范围的零部件企业,形成保定汽车财产群。到2010年,长城汽车的综合产能将到达50万辆。

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