借重广州车展 日系集体发力

本届广州车展是日系车企一次回击的预演。跟着本年10月份车市整体回升后,日系车企对将来的市场预期广泛较高。在广州车展时代,日系车企也纷纭推出重点车型,寄看于年末和来岁上半年再立异高。春风日产:天籁长轴距版本年3月18日,春风日产新一代天籁正式上市,广州车展上天籁还将推出长轴距版本,长轴版车型在外不雅造型上有所小改,轴距将加长125mm到达2900mm,上市后将会主打高端B级车市场。东 风日产新天籁长轴距版本的代号为L42LL(现款通俗版车型代号为L42L),该车将来可能以公爵版的身份问世,以知足分歧花费者的需求。外不雅方面,新天 籁长轴距版车型整体延续了尺度轴距车型的设计,采取日产全新的家族式外不雅作风,只是在部门细节长进行了修正,包含前杠以及尾部。新车前脸的下进气口地位增 加了两条镀铬饰条,显得更为高级,更好地逢迎国内花费者的审雅观。车身尺寸方面,新天籁的长轴距版本车型长宽高尺寸为5003、 1830、1490mm,车身长度增添了135mm,轴距由之前的2775mm晋升到2900mm。在车身长度上几乎与国内今朝的C级车相差无几。当然, 跟着车身的加长,天籁长轴距车型整备质量由之前的1458kg(2.0L版)增重到今朝的1529kg(2.0L版),百公里综合油耗则由本来的7.3L 晋升到了7.4L。广汽丰田:主推精品小车致炫广汽丰田致炫于11月20日正式上市,致炫是广汽丰田在颠末本土二次开辟后的产物,专为中国花费者而打造,早前于9月1日起开端接收预订了。外 不雅方面,广汽丰田致炫比拟海外版YARIS有很年夜分歧,该造型专门针对中国市场设计,前脸采取年夜嘴式造型,前年夜灯极为锋利。空间设计上,广汽丰田致炫的长 宽高尺寸为4115mm、1700mm、1495mm,轴距到达2550mm,比拟现款雅力士增加了200mm,宽度加宽5mm,轴距加长90mm。另 外,后备厢空间到达了326L。设置装备摆设部门,致炫全系标配驾驶席6向调节座椅、高亮度卤素年夜灯、奢华缝线装潢、EPS智能助力转向体系,高配车型还配备了多功效标的目的盘、智能天窗和定速巡航体系。动力部门,致炫将供给1.3L和1.5L两款天然吸气动员机,传动部门与之匹配5速手动和4速主动变速器,使得全新YARIS的机能加倍稳固,同时易于操控,并有着杰出的燃油经济性。广汽本田:第九代雅阁年末最终之战继 凌派之后,第九代雅阁也一路高歌,但与光辉时代比拟另有间隔。第九代雅阁搭载了高度融会驾驶机能和环保机能的新一代动力总成 EarthDreamsTechnology(地球梦科技)。在自动平安技巧方面,第九代雅阁 配备的CMBS(CollisionMitigationBrakeSystem)防碰撞制动体系、LaneWatch盲点提醒体系、 ACC(AdaptiveCruiseControl)自动巡航把持体系均是该级别车型中初次搭载。广汽本田履行副总司理郁俊表现,本届广州车展,广汽本田携全系车型震动表态,并颁布来岁多款新车投放打算。春风本田:杰德将掀起营销风暴作为首款专为中国市场打造的全球首发车型,杰德对于春风本田来说也极具首创性意义。无论是FUNTEC品牌举动,仍是“三年再造一个春风本田”,杰德注定将再次掀起一轮营销风暴。JADE(杰德)拥有5座和4 α两种版本,不仅针对顾客的多样化需求进行了量身定制,并且也极尽描摹地表现出了Honda奇特的MM(乘员空间最年夜化、机械空间最小化)空间设计理念。采取了全新研发的动力总成,初次导进本田新一代CVT变速器。长安马自达:全新马自达3国内宣布全新一代马自达3在广州车展上正式表态。据之前的报道,新一代马自达3将于2014年实现国产。新 一代马自达3采取了马自达全新的“Kodo”魂动设计理念。动力采取创驰蓝天技巧,采取轻量化车身,同时采取加倍节能的动员机和变速箱技巧。动力上包含最 年夜输出功率74kW(100Ps)的1.5L动员机、最年夜输出功率分辨为121kW(165Ps)和88kW(120Ps)的高下功率2.0L动员机,传 动体系与动员机匹配的是6速手动或6速主动变速箱。一汽马自达:CX-7弥补SUV空缺一汽马自达以最新旗舰ATENZA领衔,携首款国产CX-7等9款车型,与“创驰蓝天”技巧和“魂动设计”相呼应。CX- 7作为本次车展的重点车型之一,弥补了一汽马自达在SUV范畴的空缺,进一步完美了一汽马自达的品牌系统。CX-7是一款活动型高机能SUV, 以(SportsCrossoverSUV)为开辟理念,将华丽精明的跑车化外型、精准出色的操控性、高等轿车的驾乘舒适性和高端SUV适用性完善融 合。

多家车企估计来岁美国汽车销量将达1600万辆

盖世汽车讯 据《美国汽车消息》报道,尽管近期美国车市的增加呈现了趋缓迹象,而来自多家车企的高管日前依然对美国车市表达了信念,以为来岁美国的汽车销量将冲破1,600万辆。本年10月份,美国市场轻型车新车注册量到达1,206,182辆,较往年同期的1,092,322辆晋升了10.4%;而前10个月该国轻型车累计销量到达12,979,521辆,同比增加了8.2%。美国车市正朝着金融危机后持续第四年坚持增加迈进,而之前三年中该国轻型车销量同比增幅都到达10%以上。丰田、马自达及起亚汽车的高管满怀信念,估计2014年美国汽车销量将到达1,610万至1,620万辆。马自达北美营业CEO Jim O’Sullivan表现:“我们估计,美国车市的增加态势将延续至将来三至四年中。”然而,Jim O’Sullivan也指出经济方面的窘境(低迷的就业形势以及迟缓回升的房地产市场)将使得美国汽车销量坚持迟缓而稳固的增加。丰田营业部总司理Bill Fay同样坚信来岁美国汽车销量将冲破1,600万辆,但车市的增加速度与曩昔几年比拟将趋于缓和。起亚美国公司发卖部履行副总裁Tom Loveless则表现,美国车市中零售销量所占的比重正在不竭攀升,而这也是一个积极态势,得益于此,他以为来岁美国车市的增加模式将加倍强劲、公道。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

菲亚特-克莱斯勒10月在华销量激增113% 全球涨1%

盖世汽车讯 菲亚特-克莱斯勒11月19日宣布数据称,10月份其全球销量同比微增1%,在中国市场持续第8个月销量同比翻倍,增幅达113%。全球销量小幅增加菲亚特-克莱斯勒表现,本年10月份在全球范畴内发卖了35.12万辆汽车,往年10月份销量为34.70万辆,同比小幅攀升1.2%(注:此处为约数,故而不宜直接用两数相除获得增幅)。菲-克本年多个月份全球销量同比下滑,9月止跌回增1.4%,10月延续了微涨态势。前10个月,菲亚特-克莱斯勒累计全球销量到达369.56万辆,在2012年同期的357.54万辆基本上,同比晋升3.4%。往年11月菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内曾估计,2013年全部团体的销量预期略跨越430万辆,克莱斯勒至少到达260万辆。到10月份已经完成了目的的86%,如能延续均匀发卖速度,菲-克将有看完成目的。 菲亚特-克莱斯勒10月全球销量在几年夜区域市场中,菲亚特-克莱斯勒在亚太(APAC)增加最快,前10个月累计销量从9.07万辆同比猛涨72.0%至15.60万辆,重要原因是进进中国市场不久,在华销量表示杰出。玛莎拉蒂和法拉利两年夜超奢华品牌在全球范畴内坚持两位数比例增加,10月销量从0.13万辆同比年夜涨74.7%至0.23万辆,前10个月累计销量从1.14万辆同比晋升17.6%至1.34万辆。10月涨幅居高重要得益于玛莎拉蒂订单量暴增。在华销量持续8个月翻倍 菲亚特-克莱斯勒前10个月全球销量2013年10月份,菲亚特和克莱斯勒在中国市场发卖了1.24万辆汽车,往年10月在华销量为0.58万辆,同比飙升113.0%。市场份额从0.5%晋升到1.0%。本年以来菲亚特-克莱斯勒在华销量连续高速增加,多个月实现同比翻倍。菲-克1月在华销量从0.33万辆同比增加171.6%至0.88万辆;3月从0.41万辆同比增加106.8%至0.84万辆;4月份从0.43万辆同比增加125.5%至0.96万辆;5月份从0.40万辆同比增加170.4%至1.07万辆,6月从0.38万辆同比激增139.2%至0.92万辆;7月从0.39万辆同比增加172.9%至1.06万辆;8月从0.42万辆同比飙升158.4%至1.10万辆;9月从0.50万辆同比攀升149.9%至1.25万辆。综合上述10个月销量,菲-克在华累计销量到达9.89万辆,较之往年同期的4.20万辆,同比骤增135.5%。市场份额从0.4%晋升至0.7%。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

广州车展:美韩“联军”个性当道

作为国内车市的两年夜巨无霸,德日系在几乎每次内地车展上都能轻松成为核心。不外,跟着越来越多厂商对中国市场的日益器重,此刻的车展已经有了“百花争春”的热烈气象。广州车展即将拉开序幕,汽车厂商早已蓄势待发。美韩车系此次也带来不少重磅车型,势要争到一个主角当当。美系中,毫无疑问ATS是见义勇为的注视核心,本报也零丁为凯迪拉克做了前瞻报道,这里重要先容的其他几个品牌的展况。别克:全新声势为新款昂克拉助阵本 次车展,别克高级舒适车型、高级轿跑车型和高级SUV三年夜产物线车型以全新声势悉数登场,尽显别克品牌在“欧美科技、立异体验”计谋计划下全新一代产物的 实力。同时,在此时代会推出2014款昂科拉车型,据悉,新车增添了外饰镀铬套件、一体式迎宾踏板、日间行车灯、鲨鱼腮舷窗、嵌进式导航、倒车影像等多项 设置装备摆设。动力和老款一致,但添加两款全新车型,并增添了珊瑚橙车身颜色和Alcantara高等绒面内饰,加倍契合年青用户的需求与爱好,为个性实足的年青 SUV生涯再添一抹亮色。福特新一代ESCORT,针对中国市场在本年的上海车展上,福特汽车针对中国市场推出了一款三厢首发概念车——福特ESCORT概念车。这款车将作为一款定位介于福特新福克斯和福特嘉韶华之间的紧凑级三厢车型在国内市场发卖。该车同样在广州车展上表态。在造型上,全新福特ESCORT固然依旧采取的是福特家族式的设计说话设计,但其整体的外形设计计划定稿是经由过程针对中国市场的调研而得出的。它特殊针对中国市场合采取的原生三厢设计,同时这个三厢设计的车身比例异常和谐。目 前,关于这款车型的动力设置装备摆设计划和具体的车身尺寸等信息并未具体颁布,但笔者估量其车身尺寸会比嘉韶华要年夜,轴距表示估计在2600mm摆布。动力设置装备摆设应 该会采取和嘉韶华雷同的动力设置装备摆设计划(1.3L、1.5L天然吸气引擎),同时会参加1.0L的ECOBOOST的汽油引擎设置装备摆设。此外,长安福特带来了新嘉韶华,不仅外不雅有变更,1.0L车型还搭载了新的动力。福特推广的APPLINK技巧也将会初次利用在福克斯身上。JEEP:来了一群牧马人所 谓三人成群,此次JEEP一次性带来3款牧马人,真可谓充足施展特长。3款车中最值得存眷确当属3.0L型,作为入口车,以前3.6L的排量花费税为 25%,新款车只须要12%,单这一项,就足以下降不少本钱。对于拉低该车型的进门门槛和不少爱好越野但囊中稍显羞怯的伴侣是个好新闻。排量下降后仍是原 来那款牧马人吗?新车确定不会舍弃经典外形,依然保存了典范的硬派作风,可是细节做工确切精进不少。动力方面,该车将搭载与3.0L版年夜切诺基雷同的 Pentastar6缸柴油动员机,这可是全球十佳动员机,传动体系方面,将持续匹配5速手自一体变速器。这款车也许没有3.6L迅猛,但应当也是得心应 手。对于牧马人的狂热分子,JEEP还关心的推出两款特殊版:龙腾纪念版和极地限量版,可是后者貌似只针对欧洲市场。不外,作为龙的传人的国内车迷,龙腾纪念版似乎更能引起共识。雪佛兰:肌肉汉也有柔情本 次车展上,雪佛兰将在国内首发2014款科迈罗敞篷版,没有了硬顶,紧绷的肌肉外表下暗含适意,如同布满进犯性的年夜黄蜂,也有赏花采蜜的安闲。据悉,新车 将于本年晚些时辰德国上市发卖,其售价为44990欧元(约合国民币36.8万元)起,当然,假如引进国内,价钱应当接近百万元级别。与硬顶版比拟,这款 车配备了颠末改良的保险杠、颠末修改的前格栅和新的前灯与尾灯。动力上搭载一款6.2升的V8动员机,0至100公里/小时只需5.4秒,让你在享受阳光 的同时成为追风少年。与此同时,雪佛兰还带来2014款迈锐宝,该车针对外不雅、动力进行了调剂,换上了一台新的2.5L动员机,该车属于为应对市场竞争而紧迫推出的改款车,也浮现出中高等轿车市场竞争的剧烈水平。韩系车本次展览以小车型为主,在豪车云集的车展上只能算芸芸众生。不外,仍是有现代名图如许的重器登场,也不算太冷碜。现代:名图上市等待上演索8光辉备 受存眷的北京现代全新一代中高等车—名图将于广州车展正式上市,这是继第八代索纳塔之后,现代推出的另一款中高等车。据悉,名图已于10月18日北京现代 十一周年厂庆当天正式下线,并开端同步在全国4S店接收预订。为了让各地花费者可以或许提前体验名图的魅力,北京现代于2013年11月11日携MISTRA 名图登岸南京,与花费者进行面临面的密切接触。外不雅设计方面,MISTRA名图采取最新的“StormEdge”(风暴前沿)理 念,并融进现代汽车团体首席设计总监彼得·希瑞尔的全新设计理念,简约的外形轮廓和控制有度的动感线条营造出整车年夜气又不掉灵动的作风,再共同上精巧高级 的细节处置,如超年夜镀铬进气格栅、造型锋利的鹰眼氙气年夜灯、高挑的腰线和全景天窗等,周全晋升质感。4710mm、1820mm、1470mm的广大车身 尺寸和2770mm的超长轴距,共同526L后备厢容积,让名图拥有广大宜人的车内乘坐空间。动力方面,名图采取1.8L和 2.0L两款动员灵活力,表现了典范的实用主义原则。1.8L在车市一向有“黄金排量”之称,在各方面都有着较为平衡的表示,加倍环保和适用。名图采取前 麦弗逊自力吊挂、后多连杆自力吊挂的设计,能很好地统筹高速剧烈驾驶时的操控稳固性与经由过程顺应性。起亚:福瑞迪“变脸”新款福瑞迪也将在2013广州车展上市,有7种色彩,4个型号。作为春风悦达起亚品牌“DesignKIA”改革的出发点,福瑞迪的呈现为中国汽车设计带来了全新的理念和标的目的。携着“上市四年销量近39万辆”的事迹,全新改款的全新福瑞迪也受到市场的极年夜存眷。上周末,新福瑞迪媒体试驾会在宁波举办。新福瑞加倍动感的外不雅、质感进级的内饰以及新增方便设置装备摆设渐次开释,不竭充分和推升了本次试驾体验,充足诠释出了一款家轿产物所能发明的全体温馨和舒适。新福瑞迪外不雅进行了年夜幅转变和进级,在从头设计的前脸部,新的蜂窝中网传承起亚家族式虎啸设计,进气格栅撤消了切分设计,镶嵌精巧雾灯,与中网地点的U型视觉区高低呼应,彰显出前脸格式分明的设计思绪。在尾部,全新设计的宽幅镀铬饰条,连接更具现代感的立体造型尾灯,传递出动感、精辟的气味;再加上新的保险杠和后备厢盖造型,进一步和谐了整车的设计格调。

解放第三代长头卡车可否经典再现?

近日,由一汽解放柳州特种汽车有限公司研制出产的解放第三代长头重卡在辽宁海城正式投放市场。一汽解放公司是最早在国内出产长头解放卡车的汽车制作企业,此次,依罕见着“老解放”美式身影的第三代解放安捷长头重卡可否再一次次引领国内长头卡车的新潮水呢? 第三代解放安捷长头重卡 众所周知,长头卡车以其平安性高、舒适性强、运输靠得住、风阻小、重心低等精良特征一向受到宽大用户的爱好。80年月初,美国密歇根年夜学的研讨职员曾针对那时方才鼓起的长头车进行平安研讨,研讨陈述称平头车产生不测变乱时,车内驾乘职员的逝世亡率要比长头车超出跨越28%之多。在中国,每年都有1万多辆长头卡车的发卖量,更有浩繁爱好长头车的 用户等待着与平头卡车程度相当的长头产物呈现。跟着中国途径前提的改良和律例的进一步完美,长头卡车也正在浮现加倍风行的趋向。那么中国的卡车行业到底是否适 合长头卡车呢?这一向都是业界会商的话题。对于长头卡车可能更多的是中国卡车人的一种情怀,中国出产的第一辆卡车,甚至可以说中国出产的第一辆汽车—— “老解放”CA10,就是一辆典范的长头卡车。在中国年夜地上活泼了30多年的CA10,承载了中国人太多的记忆和感情。以春风140、解放141为代表的 第二代卡车,是中国卡车史上的经典,然而这两代卡车都是中型卡车,逐渐无法胜任中国现代运输行业的高速成长。跟着欧洲和日本重卡技巧的输进,中国卡车逐渐 变为欧洲作风的平头卡车,中国慢慢完美的汽车相干尺度也是树立在欧洲尺度之上的,是以,平头重卡逐渐成为中国重卡的主流。固然平头卡车在平安性和舒适性上 已经能到达很高的程度,可是毋庸置疑的是,长头卡车的平安性和舒适性更胜一筹。长头车在应用与保护方面比平头 车相对便利,维修时只须要打开辟念头舱盖,而不是把驾驶室全部儿翻转过来,翻转驾驶室意味着驾驶室内的物品必需相对固定,不会跟着驾驶室的整体翻转而产生散落。驾驶员还可以很轻易地接近动员机,使维修变得更便利。而平头车的驾驶室地位是在动员机之上,驾驶员爬上趴下很不便利,而长头车在驾驶室高度及车门、 台阶设计方面加倍人道化,地位更低,踏板面积更年夜,更便于驾驶员攀爬高低、进出驾驶室。别的,长头车的驾乘空间更年夜,由于它地面比拟低,前置的动员机不会 占用驾驶室内的空间,驾驶室内可以容纳更多生涯举措措施,好比卧展、冰箱、电视机等。平安性方面。起首,长头车驾驶 员和乘客地位在动员机与前桥后侧,前置的动员机舱为不测碰撞供给了更长的缓冲间隔,从而在平安性方面有着更佳的表示。同时,与平头车比拟,长头车驾驶室的 间隔地面比拟低,重心也响应下降;从而年夜年夜进步碰撞中的平安性。而平头车有更高的倾翻机率。可是同样长头卡车也有本身的弊病,好比说在运输进程中长头的装 载区域较平头车要略小几立方,承载才能有限,运输本钱进步、经济效益降落,此外,长头卡车的转弯半径较年夜;假如无穷制的加长轴距会使车辆转弯加倍艰苦。 第三代解放安捷长头重卡 今朝,长头重卡在中国市场需求 量狭小,重要较少集中在一些区域特别细分市场上,如一些年夜型物流团体及个体特种行业。卡车企业追随潮水纷纭在平头卡车高低工夫,而长头卡车技巧程度还逗留 在上世纪的程度线上没有研发更新,无论是在机能、环保、节能方面都已经无法知足市场的需求。此次,解放第三代安捷重卡是借 鉴北美长头卡车技巧自立研发的新一代长头卡车。应用TS16949国际汽车尺度系统规范把控研发和出产预备进程,经由过程累计8万公里靠得住性等各类机能实验验 证以及多家用户现实体验。其拥有流线型驾驶室,采取骨架式构造和加厚钢板、气囊减震、软轴把持变速、双层卧展、围绕式中控仪表台,动员机匹配一汽解放奥威 6DL2 310-350马力动员机,电动门窗和一体式空调、少片簧吊挂等等,有用进步了整车的平安性、靠得住性、动力性、经济性、舒适性,知足国Ⅲ、国Ⅳ排放尺度。 同时,笼罩全国的1000多家一汽解放发卖办事收集,为解放安捷重卡供给发卖和办事保障。据懂得,2012年,全国产生货车造成的 交通变乱3.4万起,造成1.7万人逝世亡,产生的一次逝世亡10人以上的交通变乱是25起。国内卡车变乱伤亡率一向处于居高不下的状态,国度有关部分已经开端斟酌经由过程修正律例,激励应用加倍平安的长头卡车来下降卡车变乱伤亡率。

黄标车橙色预警 全顺8000元补助引换购

为了积极响应当局对治情况污染的举动,福特全顺针对上海用户推出黄标车置换计划。对此,用户反映踊跃,仅仅一周的时光,就激发了一场换购高潮。 8000元补助获用户青睐在福特全顺的4S店里,记者看到前来咨询换购的用户川流不息。前来换购的企业主李师长教师说:“邻近年末了,想把之前的那部物流车换失落,恰好4S店的人发短信告知我有换购补助,就立即过来看看,这种有运动实时通知的办事很好,省往了良多时光。”据 先容,此次运动针对黄标车置换,花费者只要先预支2000元定金,之后换购全顺旗下的任何一款车型均可以抵10000元应用。4S店的发卖职员说:“年末 须要置换黄标车的用户良多,今朝上海的政策也比拟优惠。作为发卖终端来说,我们也盼望可以或许让用户在换车时更实惠。此次的运动,即是每辆车全顺城市给到 8000元的优惠补助。“当下立马决议换购经典全顺的企业采购叶师长教师说:“在本年年末前裁减黄标车的,上海当局最多可以给到32000元的政策补助,加上全顺8000元的换购优惠,即是实惠了40000元,如许一算,性价比很是高。”福特全顺的内部人士表现:“推出黄标车置换优惠是出于对情况维护尽绵薄之力的斟酌,承担起企业应有的社会义务。看到用户如斯踊跃,我们特殊将运动拓宽至全顺肆意车型的换购,盼望经由过程实其实在的优惠往返馈用户对于全顺品牌的选择与信任。”产物力过硬成换购最年夜原因福特全顺4S店的发卖职员流露:“运动开端一周不到,前来咨询看车的人就已经挺多了,直接换车的也不少。尤其是全新福特新世代全顺,很是受大师接待。”叶师长教师说:“由于日常平凡要频仍招待客户,所以盼望换一辆高端商务车。全顺是欧系品牌,节能省油的口碑一向很好,进级到全新新世代全顺,它的真皮座椅、分体式后空调都很显档次,并且还到达了国V排放尺度,哪里都能开,应用寿命更长。”材料显示,全新福特新世代全顺采取了壁流式颗粒捕集器和平安高效的再生技巧,在轻型柴油车范畴率先到达国五排放尺度,尤其对尾气中PM2.5的微粒有显明的肃清后果。对于福特全顺激发换购潮的现象,业内助士剖析,“欧系轻客市场本年表示凸起,加上此刻的花费者购车更为理性,除了价钱,对产物上风和售后办事城市综合考量。福特全顺作为欧系领军品牌,节能环保、高端商务的产物力是用户终极选择它的主要原因。”

福特牵手可口可乐 混动车采取可乐瓶资料

盖世汽车讯 日前福特和可口可乐公司公布,福特Fusion Energi插电式混杂动力车即将在洛杉矶车展表态,该车内饰采取了可口可乐瓶身的植物基塑料资料。可口可乐从2009年开端利用部门应用植物性资料的PET瓶“PlantBottle”。PET(PolyethyleneTerephthalate),即聚对苯二甲酸乙二醇酯,可以由植物原料制取。可口可乐瓶中的植物性资料比重最高可达30%。因而福特传播鼓吹成为首个采取植物基塑料的车企。洛杉矶车展大将公然的福特Fusion Energi插电式混杂动力车,在座椅垫、座椅背、头枕、门把手和顶篷等部位应用了可口可乐瓶的植物性PET塑料。而传统内饰的塑料资料起源于石油衍生物。福特表现,将来打算将新塑料用于代替400万磅石油基塑料,相当于节俭295,000加仑汽油和6,000桶原油。关于福特Fusion Energi采取可口可乐瓶资料更多相干信息,敬请浏览盖世汽车社区技巧前沿文章《福特混动车内饰采取可口可乐瓶植物基PET资料》。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

亿和控股重拾增加 目的价1.35美元

客户端亿和控股(1.21, -0.01, -0.82%, 及时行情)(838) 解构:亿和控股(838)拓展汽车零部件营业,其武汉汽车零部件出产基地将于本年底前投产,令团体可年夜范围供给汽车零部件。至于模具营业,因为发财国度经济自往年末开端复甦,本年上半年度,团体的模具收进创出汗青新高,意味零部件收进将重纳升轨,加上汽车零部件营业的进献,团体来岁事迹可重拾增加。策略:买进价$1.20,目的价$1.35,止蚀价$1.10(双双)

长城哈弗H8动力总成技巧解析

H8将应用代号为GW4C20的动员机,良多网友很早就知道了。从以往的经验来看,长城研发涡轮增压动员机的时辰往往城市有2个版本,一个低功率版本,一个高功率版本。此次的GW4C20也不破例,从之前表露的数据看,高下版本之间的差距很很是年夜。不外依照通例,长城只会应用低版本,高版本(功率:200kW/5500rpm;扭矩:370Nm/1800-4000rpm)仅仅是一个噱头。 往年底在广州车展展出的动员机模子还没有涡轮剖面,而此次有了。依据涡轮剖面以及排气歧管的散布,我们可以判断这个是传统的4-1排气模式,属于传统的涡轮技巧。最新的单涡轮双涡管技巧并没有应用,这也合适长城一贯只存眷成熟技巧的作风。双VVT的可变正时气门体系已经看得很明白了,必需有的,否则就太落伍了。从高压油泵的安排情势来看,临时不克不及断定其应用了那家供给商的产物,不太像博世今朝的产物,也不消除自立研发。从高压油泵的安排情势来看,临时不克不及断定其应用了那家供给商的产物,不太像博世今朝的产物,也不消除自立研发。长城GW4C20动员机采取的是铸铁缸体,比起全铝制的动员机来,固然重量有所增添,可是缸体刚性更足有更高的改装潜力。应用ZF6速变速器并带齿形链分动器此次和之前最年夜的分歧是动员机带上了变速器,全部动力总成终于完全浮现了。从什物上我们很轻易看到,这是ZF的产物。不外从挡位数、全部模子的长度以及内部的紧凑水平我们可以得知,这是ZF产物线中中低真个产物。其技巧含量比拟今朝他们供给给宝马的8AT有必定的间隔。中心差速器应用多片中心聚散器情势,断定H8将会是全时四驱模式,这也将是长城第一款全时四驱车型。不外不具备扭力放年夜器,究竟这不是一款硬派越野的定位,并不须要扭矩放年夜。 长城推出新车型实在是很慢很守旧的,宣布时光往往都是重复迟延,但也就是这种不断改进的立场才培养了今天的长城汽车。而对于长城第一款高端SUV H8,无疑是有计谋性位置的。假如胜利,长城就能真正建立高端SUV品牌,进一步缩小和外资品牌溢价上的差距。而一旦掉败,自立品牌不克不及走向高端这一魔咒损害将会成倍放年夜。所以,再次仍是盼望长城H8可以或许慢工出细货,真正做出一款精品来。

新雅阁主打2.4L动员机 引进3.0L动员机

新雅阁在动力方面将会采取2.0L、2.4L和3.0L动员机。与今朝年夜行其道的涡轮增压动员机匹配双聚散变速器分歧,此次在新雅阁上,依旧全系采取是天然吸气动员机,除了老款车型2.0L、2.4L两个排量之外,还引进专门为中国市场开辟的3.0L动员机。可以说动力总成方面的变更,是第9代雅阁最年夜亮点之一。 此中2.4L动员机,获得2013年度的“沃德十佳动员机”的奖项,这款动员机最年夜技巧亮点是采取VTEC可变气门正时和升程电子把持体系 VTC可变正时把持体系,同时还参加了DI智能缸内直喷体系,在年夜幅度进步燃油经济效力的同时,经由过程下降摩擦,使燃油经济性进步13%,最年夜扭矩进步8%。 与通俗动员机比拟,VTEC动员机有中低速和高速用两组分歧的气门驱动凸轮,并可经由过程电子把持体系调节进行切换。经由过程VTEC体系装配,动员机可依据形势工况主动转变气门的开启时光和晋升水平,即转变进气量和排气量,从而到达增年夜功率,下降油耗及削减污染的目标。