春风裕隆酝酿5205中期事业打算

“春风裕隆自成立以来,一向保持差别化策略。作为后来者,没有点儿立异和冲破就无法在行业安身,更谈不上赶超同业。”10月12日,面临浩繁媒体对春风裕隆MASTER CEO的质疑,春风裕隆总司理吴新发如许说。当天,春风裕隆旗下第二款车型纳智捷MASTER CEO正式上市,售价39.8万和41.8万元。过高的价钱引来了媒体一片嘘声,不同凡响的内饰设计也令不少人担心其远景:固然造型为一款MPV,但车内只有两排座椅,后排座椅只有两个座位。在3排7座逐渐成为MPV范畴潮水的形势下,春风裕隆这一招棋似乎走得太险。吴新发说明,MASTER CEO的定位是一款高级MPV,专门为当局官员、商界精英、名人明星等小众打造。其感化之一是晋升春风裕隆的品牌形象,展现纳智捷的技巧实力,证实春风裕隆有才能制作出售价40万至50万元的车型。是以,其设计思绪也超出了传统MPV的思绪及作风。“在MPV范畴,还没有哪一个企业推出相似车型,是以可以说,MASTER CEO没有竞争敌手。”吴新发说。当然,面临价钱过高、目的客户过于狭小的质疑,春风裕隆也做了两手预备。他表现,春风裕隆将鄙人个月推出传统作风的MPV车型,两者将各自进军细分市场。“往年9月,春风裕隆纳智捷推出了第一款车型年夜7 SUV,在进市仅仅一年多的时光里,累计销量已经接近3万辆,进进细分市场前10名。”吴新颁发示,春风裕隆正在酝酿5205中期事业打算,目的是5年内发卖到达20万辆,发卖收进到达250亿元。来岁第一季度,春风裕隆将推出轿车车型,新车将搭载1.8T和2.2T动员机,并实现与手机联网。将来,春风裕隆将建成轿车、SUV、MPV等四年夜平台。今朝纳智捷纯电动车也在试运行。

汽车融资租赁鼓起 政策旌旗灯号促使贸易本钱涌进

从商用车界风行一时的 “冀东模式”,到眼下激发行业存眷的“融资租赁”,改名换姓的汽车金融营业正在为提振汽车销量打开一条新的通道。“作为新兴的金融产物,融资租赁还没有广泛推广。”易汇本钱董事长周松波日前在接收记者采访时表现。在他看来,融资租赁在国内还是一个新生营业,今朝全国性企业不到十家,此中广汇、宏大、神州、易汇等较为着名,而前两家只办事于其体系内的经销商。商务部曾在8月份亮相,正积极推动金融租赁,削减准进限制,在多方面完美监管系统的扶植,同时加速汽车金融租赁试点的常态化工作。商务部开释的这一旌旗灯号很是明白,汽车融资租赁将进一步铺开,越来越多的本钱将涌进这一财产。今朝,奔跑、宝马等出产厂家以及年夜型经销商团体如宏大等纷纭成立专业的汽车租赁公司,各年夜银行也成立了融资租赁公司,开端加紧掠夺汽车市场的这块营业。新兴的营业模式进进2011年下半年,因为新车销量放缓,汽车金融再次成为核心,以年夜型汽车团体为首的车商开端引进新的金融模式。本年4月,上海永达浦东别克与创富融资租赁上海公司睁开合作,推出 “汽车融资租赁”这一金融产物;5月,百得利(中国)融资租赁有限公司改名为易汇本钱(中国)融资租赁有限公司,在北京车展时代与奔跑中国联手为奔跑经销商供给融资租赁办事;8月,梅赛德斯-奔跑租赁有限公司也正式推出专为中国客户打造的汽车融资租赁产物。周松波先容,融资租赁先由出租人出资向经销商购置租赁物,再经由过程签署合同付与承租人对车的完整安排权,等承租人在租期内付出完租赁物的全额之后,把租赁物的所有权转交给承租人。融资租赁公司,办事于厂商和花费者。“融资租赁比拟于传统的花费信贷加倍机动。”周松波称。据懂得,在传统花费信贷中,花费者要与经销商签署两次合同,一份为购车合同,另一份为信贷合同。融资租赁集融资、融物于一身,直接与花费者产生租赁关系,而且可以实现最快在1~2小时内完成从审批到交车的全体流程。同时,客户也无需再自行付出购买税、保险、车船税、维修颐养等额外用度。而机动性则重要表示为付款和利率上:首付从10%~30%不等,对于天资精良的客户甚至可以零首付。“厂商主推某款车型,利率可以下探至4%,甚至低于传统花费信贷利率,范畴跨度较年夜,从0~15%都有。”周松波说道,“除了某些超奢华品牌我们选择和经销商合作,其他年夜多营业已延长至中高端品牌厂商。”据他估算,今朝上海易汇本钱一周的融资额能到达500万~3000万元,因为如兰博基尼、劳斯莱斯等超奢华品牌汽车的价钱不菲,一单营业就能形成宏大差别。可是,据记者据懂得,融资租赁营业有7%~8%资金应用本钱,此外,还要面对下流客户违约的题目,经营风险较高。因为起步晚,加上相干配套机制的滞后,融资租赁营业在治理、监管方面还有更年夜挑衅。对此,周松波回应,“任何金融产物城市存在风险,此中最重要的仍是在于征信系统是否完美。”融资租赁远景被看好除了审批便利外,融资租赁纳税比例低、不占用现金流等上风,也吸引了一些私企客户。上海永达浦东别克的发卖参谋胡瀚之向记者先容,今朝该店的汽车融资租赁首付为车款的20%,年利率为9.2%,固然较传统银行贷款利率近乎超出跨越一倍,可是从税收角度考量,融资租赁上风显明,后者只需缴纳5%营业税。在他所打点的金融信贷营业中,年夜部门企业客户都是为此而来的。据商务部统计,截至本年6月底,全国共有各类融资租赁企业近400家,融资租赁合同余额到达1.28万亿元。可是,从权衡融资租赁行业成长的主要指标来看,发财国度的市场渗入率已到达15%~20%,而我国仅为3%。剖析以为,融资租赁无论是给经销商仍是车企,都能带来可不雅的利润。起首是增进新车发卖;其次,经销商将获得售后办事利润,如辅助这些租赁车辆上牌、保险、以及应用进程中的维修颐养;最后,租赁期满,经销商从融资租赁公司将二手车购回,整备落后进二手车畅通市场,赚取利润。对此,以“冀东模式”起身的宏大团体显然已经尝到了甜果。据懂得,2010年,宏大团体融资租赁营业起步,昔时的融资租赁应收款仅为1.8亿元,时隔一年,这一数值已经猛增至42亿元。2012年中报显示,宏大其他营业收进同比增加96.57%,达7.9亿元,高增加重要受益于融资租赁营业,宏大实现融资租赁手续费和利钱收进2.9亿元,较上年同期增加105.83%。中国汽车畅通协会副秘书长罗磊在接收记者采访时表现:“今朝融资租赁还处于起步阶段,但跟着花费者对融资租赁营业的熟习和接收水平的加速,国内汽车融资租赁或将迎来车市新的春天。” 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

广州车市近五成汽车直营店倒闭

国庆八天长假几乎天天零买卖,让本已受限牌影响导致销量年夜减的广州车市开端摇摇欲坠。连日来,记者访问广州各年夜汽车市场时懂得到,年夜面积倒闭潮正袭向广州车市,已有近五成汽车直营店选择关门。还有不少4S店为节俭本钱,将直营店从跑马场这片寸土寸金之地移至房钱更廉价的偏远地段。对此,不少车商在接收记者采访时表现,因为经营汽车专卖店的本钱比拟高,不少车商都已陷进严重吃亏中,估量到本年年末全部车市将会有近七成的汽车直营店和三成摆布的4S店倒闭关门。近五成汽车直营店已关门10月份历来是汽车市场的发卖旺季,然而本年受限牌政策影响,即使“黄金周”时代,不少品牌车商也几乎天天没生意,致使不少直营店都选择关门年夜吉。记者访问三鹰汽车城发明,奇瑞梅花圃直营店年夜门紧锁,而不远处吉祥“全球鹰”等十多家门面不年夜的店面也锁着年夜门。而在黄石路和白云年夜道,也有不少汽车直营店已悄然关门,只剩下部门4S店仍开业。春风本田一家4S店的发卖职员表现:“此刻全部广州车市守旧估量至少有近五成直营店,都因经营艰苦而接踵关门。”4S店的日子似乎也欠好过。据记者懂得,位于三鹰汽车城西区的阳海荣威4S,今朝几乎天天零销量的残暴实际,让其已无法支持跑马场昂扬的房钱本钱,是以其掉臂现有客户在售后维修颐养“找门”的习惯,悄然搬至房钱较廉价的河汉北路的森和汽车城。“今朝广州汽车发卖生意太难做,我们也正在酝酿搬离这寸土寸金的三鹰汽车城,往二三线以外的城市成长。”三鹰汽车城一位日系车商称,其与同业闲聊懂得到,年末全部广州市场守旧估量会有三成摆布的汽车4S店关门或转至其它处所。为救市车企打破发卖区域限制然而,连续“冷风凛凛”的广州车市近日却迎来了一批外埠购车者。在一汽丰田一家专卖店内,从揭阳来的王师长教师向记者表现,本身比拟爱好锐志,假如广州价钱适合,就会在广州买车。事实上,从外埠来穗买车的并非少数。一名美系车商称,“我们十一时代只卖了三台车,两台都卖给了外埠客”。据记者懂得,为了让正处在水火倒悬之中的广州车商能持续熬下往,今朝部门品牌如一汽丰田、上海民众、雪佛兰等都已公然铺开了发卖区域限制。在价钱稳固的条件下,答应经销商将车卖到广州以外的市场。还有部门品牌尽管没有公然撤消区域限制,但对广州车商卖车到外埠的做法也睁只眼闭只眼。“只要本地车商不投诉,我们就当不知道。对我们来说,谁卖车都是卖,只要不居心捣乱市场价钱就行了。”该品牌一位负责人表现。穗车商拼低价吸引外埠客不外,“坚持价钱稳固”只是车企一厢甘心而已。记者懂得到,广州年夜部门车商为抢到更多客源,都偷偷下降车价换取销量。一位欧系车商表现,其售价比广州以外的部门市场起码廉价7000元,最多廉价约1.5万元。“尽管此刻厂家不再给我们义务考察指标,但年关假如车卖得多仍是可以向厂家申请返点的。”该欧系车商坦言。对此,业内专家丁杰剖析以为,尽管部门品牌已铺开对发卖区域的限制,且广州车商也在尽可能地以低价谄谀外埠客,但这并不克不及禁止倒闭潮袭击车市。在记者的采访中,一些品牌车商称,广州车商降价卖车到外埠市场的条件是本地车商不投诉,假如一旦遭到投诉,当地车商将遭到数万元的罚款。一位美系车商无奈地表现,今朝是两难的局势,假如没有价钱上风,外埠客不会来广州买车,但“像韶关、梅州、汕甲等不少地域的车商对车价的监测很是严厉,一旦发明有车商居心压低价钱,就会向厂家投诉,广州当地车商又有被罚款的风险”。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

上汽通用五菱逆势发力微车市场

尽管国内微车市场呈现萎缩,可是上汽通用五菱仍然选择持续扩充产能。昨日(10月17日),上汽通用五菱青岛分公司动员机工场产能二期扩建项目正式开工扶植。据先容,新扩建的动员机二期项目,总投资9.78亿元,可实现尺度年产17.5万台,估计于2014年建成投产。据上汽通用五菱副总司理石国勇先容,自2011年起,上汽通用五菱青岛公司出产的动员机已经开端向海外输送,并由最初的南美四个国度,慢慢拓展到南美、北非及阿拉伯自由商业区的十余个国度。“估计到2014年,青岛分公司将具丰年产动员机52.5万台的总体范围。”他以为,跟着上汽通用五菱北方基地不竭增添产能,不仅能进一步知足五菱系列产物对动员机的需求,上汽通用五菱“南北联动”的整体计谋构思也将获得进一步完美。据悉,二期项目重要出产源自通用技巧的SGMWB系列动员机,搭载在通用五菱的微型和小型车上。本年1~9月,上汽通用五菱总计发卖108万辆,完成年度目的80%,同比增加13.3%;此中五菱汽车实现发卖100万辆,市场占领率到达50.3%。此外,继上汽通用五菱青岛分公司动员机二期项目开工扶植后,上汽通用五菱柳东新乘用车基地也将在本年11月中旬正式投产,将来可实现整车年产40万辆,动员机年产35万台。

合伙仍是独资 华晨宝马动员机工场悬而未决

跟着中国奢华车市场的一路狂飙,华晨宝马的合作也渐进佳境。本年9月,宝马在华共发卖29631辆,同比增幅高达59%;前9个月,宝马团体在华累计销量到达23.7万辆,已超出2011全年销量。为了坚持这种上风,宝马也加年夜了对中国市场的投资力度。本年5月,总投资15亿欧元的华晨宝马铁西新工场正式开业,到来岁,两个工场的归并产能将到达30万辆;7月,全新一代宝马3系上市,同时推出尺度轴距和为中国量身打造的长轴距车型;8月2日,华晨宝马公布扶植新动员机工场,打算将来几年将把动员机产能晋升至年产40万台。依据当天华晨宝马宣布的官方材料,华晨宝马将应用自筹资金在紧邻BMW铁西新工场的新址扶植一座新动员机工场,2013年开工,估计将在2015年建成投产,建厂后将出产宝马4缸汽油动员机(N20),匹配宝马X1、3系等车型。新动员机厂包含锻造车间、机械加工车间(缸体加工、曲轴加工、缸盖加工)和动员机装配车间等出产举措措施。新厂建成后现有动员机厂将并进新动员机工场,到达年产40万台的产能,这些动员机将全体配备于将来华晨宝马的国产车型。然而,据知恋人士流露,华晨宝马新动员机工场良多具体细节并未谈妥,宝马方面盼望动员机工场可以或许独资,而华晨方面并分歧意,盼望可以或许配合投资配合获益。因为两边在这方面还没有告竣共鸣,今朝新动员机工场的选址还只是租用,并未买下,是以也还可能呈现必定的变数。对于官方材料中“自筹资金”的说法,宝马中国和华晨宝马方面都不肯意流露具体资金起源和细节。据悉,因为动力总成的利润很高,是以今朝国内良多跨国公司的动力总成项目都采用独资模式。如民众出产主动变速箱的年夜连工场,也是民众的独资企业,计划年产能为30万台,重要为民众在国内的合伙厂商供给7速DSG变速箱,今朝搭载这款变速箱的车型有高尔夫6、速腾、迈腾和明锐。近期,记者从民众(中国)懂得到,民众在华设立的第二家独资的双聚散主动变速器工场已经落户天津,将来将出产DQ500和DQ380两款双聚散变速器,重要搭载在民众途不雅、高尔夫GTI和奥迪Q3等高端车型上。值得留意的是,跟着跨国公司对中国市场依存度的不竭进步,中方的话语权也逐渐晋升,外方在一些要害题目和好处上也有了更多的让步。往年7月奠定的北京奔跑新动员机工场,就由中德两边配合投资,也是奔跑汽车在德国以外埠区树立的首个动员机工场。工场打算2013年投产,一期产能25万台以上新型汽油动员机。新工场将进行动员机重要零部件加工及动员机总成的装配和实验、检测;别的,其总成、零部件的国产化工作也已制定打算。有了北京奔跑的先例,华晨显然也不肯意废弃这块即将到嘴的“年夜肥肉”。据华晨团体一位分担该项目标高层先容,国度将收紧对焦点零部件投资的股比请求,是以,假如宝马方面想独资,或将与政策相悖。然而,记者查阅了相干材料,并没有看到对零部件股比的新划定。早在2001年,为顺应参加WTO的规矩和市场经济的成长,商务部《外商投资财产领导目次》划定,整车项目保持请求合伙企业中方所占股份比例不得低于50%,动员机项目股比铺开,外商可以独资。2004年,国度发改委公布了新的《汽车财产成长政策》,整车项目依然坚持了合伙企业中方所占股份比例不得低于50%的硬性请求,外商投资零部件已经没有股比限制。9月6日,停牌一天后的华晨中国宣布通知布告称,其公司控股股东华晨团体经由过程瑞银,按每股7.17港元的价钱配售其拥有的1.25亿股公司股份。配售完成后,华晨团体的持股比例将由之前的44.97%减至42.48%,套现近1.16亿美元。这是华晨团体自2009年12月以来初次减持华晨中国股份。受此影响,当天复牌的华晨中国股价较前一个买卖日下挫6.75%,但随后两天又持续恢复了上涨势头。“配售重要回因于华晨的融资须要,而并非对华晨中国持灰心见解。”以国浩本钱为代表的港股券商鉴于中国豪车市场的成长空间,依然对华晨中国保持“买进”评级。“斟酌到持久成长所需资金,华晨团体正在酝酿新一轮的本钱运作。”华晨团体董事长祁玉平易近对于此次减持所募得的资金也有本身的计划:“这笔钱将至罕用于两个范畴的投资,一是“年夜中华”车型的开辟,二是研发节能与新能源汽车技巧。而在后一个范畴中,华晨宝马正在计划的合伙自立项目将盘踞较年夜比例。”业内助士剖析,除了以上公然的两个方面外,华晨套现资金,或许也是为投资华晨宝马的新动员机工场做预备。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

春风悦达起亚“三代同堂”结构A级车市份额

10月16日,春风悦达起亚K3正式上市,将和上一代车型福瑞迪以及赛拉图同堂发卖,以争取更多的A级车市场份额。多代车型同堂发卖的方法,是韩系车商习用的营销策略。此前,北京现代就曾推出伊兰特和悦动的组合。这一组合推出后,经由过程进军分歧的细分市场,不仅增添了组合销量,也推进北京现代在乘用车市场的销量排名年夜年夜晋升。北京现代随后又推出了途胜和ix35在SUV市场的组合系列;在朗动上市后,又呈现了伊兰特、悦动、朗动三代同堂的局势。“应当说,我国呈现多代同堂发卖的局势是市场合需。而春风悦达起亚也不竭试水多代同堂发卖,和其兄弟企业——北京现代在这方面的胜利有着必定接洽。”业内助士剖析,“这一策略与该企业在这个A级车细分市场相对弱势有着必定的接洽。”在A级车市场上,德系品牌和日系品牌一向主导市场自动权。尤其是在本年,德系车结构A级车市的意图更为显明。9月,在销量前5名的车型中,民众系车型就占了三席,朗逸、速腾、捷达上榜,销量分辨为24600辆、21109辆、19448辆。而赛拉图则排名第46、福瑞迪排名第26。不仅如斯,福瑞迪和赛拉图的销量还呈现了年夜幅度下滑,前玄月福瑞迪累计发卖64625辆,同比下滑31.9%,此中9月发卖6352辆,同比下滑49.8%。赛拉图前9个月共发卖26711辆,同比下滑41.4%,此中9月发卖3457辆,同比下滑20.7%。面临这两款车的发卖滑坡,K3上市后将和他们同堂发卖,对于进步春风悦达企业在A级车市场的位置不无裨益。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

1.8T动员机启用 广汽传祺将推出3款新车

日前获悉,广汽流露了在今明两年内的新车打算,广汽乘用车总司理吴松流露,广汽今明两年将推出三款新车,包含搭载1.8T动员机的GS5、传祺1.8T,以及传祺AF车型。 【广汽传祺】广汽将于年内投产自立开辟的1.8T动员机,其最年夜功率为177马力,峰值扭矩为230Nm。采取这款1.8T动员机的传祺GS5将会在本年底推出,而来岁第一季度,传祺1.8T版也将投放市场。 【广汽传祺GS5】除此以外,吴松还流露,广汽推出的全新车型传祺AF也将于来岁7月份上市,这款车型定位在传祺之下,车身尺寸也小于传祺。先期将推出1.6L动员机,而且还可能搭载菲翔的1.4T动员机。 【传祺AF谍照】今朝,传祺GS5只搭载了一款2.0L动员机,不外此前广汽官方已经颁布了传祺GS5 1.8T车型的售价,订价22.98万元。对照国产途不雅1.8T车型19.98万元的起售价。GS5 1.8T的售价显然过高,当然,这很可能是其旗舰版车型的售价,低配车型的售价尚未颁布,应当会加倍实惠。 【广汽传祺和传祺GS5搭载的2.0L动员机】编纂点评:自立开辟才能依然是广汽传祺的一个短板,过于倚重合伙伙伴的技巧或者是购置技巧平台,这对产物的机动性或造成较年夜的制约,推出的产物可能并不十分合适市场的需求。

2014年引进 林肯品牌车型先容/进华前瞻

林肯品牌是福特的高端品牌,在前些日子,林肯汽车公布该品牌正式进进中国市场,并将于2014年下半年正式在中国上市。依据我们梳理,今朝林肯在海外有5款重要的产物在发卖,MKT、MKS、MKZ、MKX和Navigator(领航员)。这些以“MK”开首定名的车型是否已经让您有些头晕?没关系,今天我们就为大师来梳理下林肯的这些产物,并谈谈将来林肯品牌在华的远景若何。 ● 林肯品牌进华布景◆ 林肯品牌简述林肯(Lincoln)汽车是福特旗下的高端品牌,创建于1915年,开创报酬亨利·利兰(亨利·利兰同时也是凯迪拉克的开创人)。其品牌名称是为纪念美国总统亚伯拉罕·林肯的名字而定名。在1922年,阅历了财务危机的林肯被福特收购,并成为其子品牌。颠末不竭的成长,林肯品牌逐渐成为福特旗下的奢华汽车品牌,同时自1939年美国富兰克林·罗斯福总统以来一向被白宫选为总统专车。 『林肯Continental』 『林肯Town Car』 『林肯X-100作为美国总统座驾』时光进进21世纪,美国遭遇到严重的经济危机,通用以及福特都在年夜幅进行品牌的精简。对于福特来讲,在抛售了捷豹路虎以及沃尔沃之后,福特于2010年决议停产水星,并把重心放在林肯上面。(友谊提醒:关于福特及其子品牌的更多汗青先容,我们将在明天为大师带来更具体的内容,敬请等待。)◆ 进华布景谈起林肯品牌的进华布景,我们不克不及疏忽林肯品牌的背后,也就是福特汽车。福特是全球最年夜的汽车制作商之一,但福特汽车在中国的成长与其在全球的位置很不相当。公然数据显示,2011年福特汽车在美国汽车市场的份额是16%,在欧洲是9%,在巴西也跨越10%,可是在中国仅为为2.8%,还不到3%。 早在2004年开端,长安汽车和重庆市当局,一向在为争夺林肯品牌落地出产而进行尽力。然而,那时福特并没有在中国推广林肯品牌的打算,而是决议将沃尔沃品牌带进中国,并由长安福特马自达代工出产。但在经济危机后,福特抛售了沃尔沃、捷豹路虎、阿斯顿·马丁品牌。福特须要一个新的支点来进军不竭苏醒和日益增加的奢华品牌市场,这一重任便落在了林肯身上了。同时,与光辉期的2000年比拟,2011年林肯在美国本土的销量由19万辆以高低滑至8.5万余辆,下滑幅度高达50%以上。林肯品牌也须要中国这个市场成为其新的增加点。 在这个布景下,林肯进华逐渐提上日程,依据福特中国官方8月底的表现,林肯品牌的车型最早将于2014年下半年正式在中国上市。到2015年,将有15款福特品牌的新车型以及20种动力总成呈现在中国汽车市场中,在这个打算傍边,林肯将作出主要进献。● 林肯品牌进华车型先容 林肯现款产物梳理 类型 名称 同平台福特产物 竞争敌手 轿车 MKZ 福特Fusion 奔跑C级 MKS 福特Taurus(金牛星) 奔跑E级 SUV MKX 福特锐界 奥迪Q5 MKT 福特探险者 奥迪Q7 Navigator (领航员) 福特Expedition/F-150 凯迪拉克凯雷德 简略论述林肯品牌的进华布景后,我们接下来看看将来将有哪些产物用来支持进华计谋。林肯品牌曾推出过多款经典车型,好比Continental、Zephyr、Town Car等等。而将来将引进国内的将重要是MKZ、MKS、MKX以及MKT车型,还有一款全尺寸SUV。这几款车广泛于2007-2009年摆布推出,下面我们分辨来看一下: 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 上一页01020304下一页单页浏览

改款凯越领衔 十月第一批环保目次解析

近日环保部公然了2012年10月第一批型式核准证书,从本批证书中我们可以看到,包含改款凯越、改款C5、新一代揽胜、华泰Z300 主动档、美丽207CC等车型的信息。这些新车获得环包管书后,还将持续完成其他申报工作,并在不久后正式上市。车型编号:SGM7150ATA料想车型:改款凯越车型信息:外不雅轻改、换装1.5L动员机 6AT变速箱。估计上市日期:2012年12月 凯越最早于2003年推出,并在2008年阅历了一次中期改款,固然当前依然保持着较高的市场份额,但上海通用十分明白,必需保持相当的市场热度,才干包管发卖事迹不会年夜幅下滑。这款代号 从图片来看,改款凯越并没有对外不雅进行大马金刀的修正,只是针对前脸、尾部进行稍微的细节调剂。此中现款车型上的三段式保险杠被新的贯通样式所代替,之前的保险杠上的U型凹槽也被撤消,换来了更简练明快的外不雅感触感染。 而从曝光的车身尺寸来看,改款凯越尺寸并没有转变,长4515mm、高1445mm、宽1725mm,轴距依旧为2600mm。 此外,新车的侧转向灯被挪至翼子板上,后视镜的造型也与现款有所分歧。相对而言,尾部的变更要稍微得多,从图片的对照来看,测试车型尾部造型与现款完整一致。 之前曝光的内饰谍照 此次曝光的新闻来看,改款凯越将搭载一台全新的1.5L动员机,代替今朝现款的S200 1.6L动员机,其最年夜功率为80kW/6000rpm,峰值扭矩为140Nm/4000rpm.与之匹配的是5速手动变速箱以及6速主动变速箱。此外还将推出1.8L车型,其最年夜功率为81kW/6000rpm,峰值扭矩为146Nm/4000rpm,与之匹配的是5速手动变速箱以及4速主动变速箱。 上一页01020304050607下一页单页浏览

雷克萨斯中国宣布被砸车辆具体补偿计划

近日,受“垂钓岛”打砸日系车事务困扰,被砸车辆的理赔计划也尤其获得存眷。日前,雷克萨斯中国官方公布,从2012年9月21日开端针对受损车辆实行并供给“触动心弦,超出等待”的无忧关心办事,以最年夜水平地削减顾客丧失,保护顾客好处。具体运动内容如下:lexus雷克萨斯中国的经销商已经经由过程短信情势向全国车主表现关心,并提示受损车辆的车主与本地经销商接洽,尽快进行维修。进厂的受损车辆,假如零部件国内没有库存,将经由过程海外紧迫订货,以空运方法投递,尽量缩短维修期。在维修用度方面,雷克萨斯中国尽力下降客户丧失,不仅全力共同车主与保险公司和谐,包管最年夜水平的保险赔付,并且超越保险部门无需客户承担。