新车能耗尺度让中国渴求日本钢铁

日媒称,神户制钢所投资约290亿日元与中国最年夜的钢铁企业鞍山钢铁合作设立了新的工场。估计从2016年开端出产高品德的轻型高张力钢板。“为知足本地增加的须要,此刻已经到了刻不容缓的时辰了”。日本《日经商贸》周刊11月4日一期刊发文章称,在副社长山口育广看来,“中国将来的高张力钢板需求将呈现爆发式增加”,不仅是在中国出产汽车的日本企业须要,其他的中国企业也须要。受往年秋天中国多地爆发反日游行以及随后开端的抵制日货活动的影响,良多日本企业对于在中国年夜范围投资立场谨严。在反日的伤痕尚未愈合的布景下,钢铁巨子已经开端重整旗鼓了。新日铁住金9月5日公布,将投资约170亿日元与中国宝钢树立合伙公司,强化高张力钢板的出产。按打算,新成立的公司将引进可以出产980兆帕级高张力钢板的出产线,此前中国尚不具备出产这种钢板的才能。为什么日本的年夜型钢铁企业纷纭来中国投资设厂呢?报道称,凭借唯一无二的热处置技巧,日本的高张力钢板拥有轻、薄、强度高且易于成形的特征。凡是出产一台汽车所需的钢材快要1吨,假如改用 高张力钢板则可以年夜幅下降自重。一家钢铁企业就明白表现,决议在中国投资就是应该地汽车出产企业的请求。大批应用高张力钢板也被以为是应对中国愈发严厉的油耗尺度的要害手腕。吸引中国眼光的日本产物不仅仅局限于高张力钢板,还包含有助于实现产物轻量化的铝材。神户制钢所公布设立合伙工场的半个月前已经决议在中国投资190亿日元进行铝板出产。铝的强度是个题目,但神户制钢所却同时实现了铝材既轻又韧。今朝重要的客户集中于在中国出产高等车的欧美企业。报道称,导致汽车企业广泛采取高张力钢板和铝材的中国新油耗尺度就是所谓的“2015年题目”。本年春天新计划一经颁布,不仅是本土企业,外资企业也受到了不小的震撼。迄今为止中国的油耗尺度较之日本和欧盟都较为宽松。可是从2015年1月开端发卖的新车将转而实行欧美今朝广泛履行的“企业均匀燃油经济性尺度(CAFE尺度)”。并打算到2020年时到达日本和欧盟的尺度。也就是说,从2015年起,无论是哪家企业生产的汽车,其均匀百公里油耗都需把持在6.9升,到2020年进一步降落到5.0升。报道指出,只要看看中国当局9月22日颁布的汽车企业均匀油耗数值便知到达这一目的有多灾。颁布的83家企业均匀百公里耗油量为7.42升,与2015年请求的数值相往甚远。即即是以省油著称的日本车企都难以完成这个目的。一汽丰田的均匀油耗为7.67升/百公里,春风日产为6.95升/百公里,广州本田为7.69升/百公里。而本土企业的情形还要更差一些。报道称,促使中国当局出台严厉尺度的主要原因就是空气的污染。今秋以来,除北京外,黑龙江省会哈尔滨也遭受了严重的雾霾气象。这不仅关系到 居平易近的身材健康,并且已经对经济运动造成影响。大众不满情感高涨,甚至有可能影响外资对中国的投资,这也迫使中国当局必需拿出对策。斟酌到就业和经济增加,以及实行治污办法的难易水平,比起煤炭,当局仍是更愿意先拿汽车行业开刀。实现汽车的轻量化无疑已经成为关乎中国车企生死的需要前提,这也就是为什么中国“无论若何都要获得”日本出产的资料了。报道称,中日关系的进步标的目的还不开阔爽朗,反日游行和抵制日货的工作或许还会卷土重来。若何在如许的布景下实现中国地域营业的增加,也是令浩繁日本企业挠头的工作。钢铁巨子将中国面对的艰苦转化为商机的计谋或允许以提醒更多人“若何规避反日的风险”。

丰田混动技巧国产进进倒计时

丰田汽车中国研发中间的正式开业,预示着丰田的混杂动力技巧国产化开端倒计时。而更为主要的是,在下降制作本钱后,丰田打算为中国市场上所有的丰田车型供给混杂动力款,兑现对中国市场的许诺。日前,位于江苏常熟的丰田汽车研发中间(中国)有限公司(以下简称“TMEC“)正式完工启用。该中间投资50亿元,是丰田在海外范围最年夜的研发中间。该研发中间的主要义务是把丰田的混杂动力总成实现国产化。负责丰田汽车技巧开辟的副社长加藤光久表现:“要想连续供给令中国顾客满足的汽车,就须要在中国不竭锻炼汽车出产,倾听中国顾客的声音,TMEC也是丰田对中国的许诺。“2011年TMEC奠定时,丰田汽车社长丰田章男用中文提出了“中国最主要“,并许诺TMEC将于2013年投进运营,以此推动混杂动力车等“环保技巧在中国的当地化成长“。颠末24个月的尽力,TMEC主楼、新能源试验楼、试验楼、试车跑道等重要举措措施如期落成,而混杂动力技巧的当地化研发、新型动员机的研发也都在稳步推动。依照丰田的计划,TMEC今朝重要承载丰田混杂动力技巧国产化的义务,一部门举措措施可以给一汽丰田和广汽丰田两个合伙企业共用,且与合伙企业的研发中间兼顾合作。统计数据显示,丰田混杂动力汽车在2012年创下全球发卖100万辆、累计销量冲破500万辆的新记载。然而,在全球最年夜的汽车市场中国,丰田混杂动力汽车的推广并不顺遂,此中混杂动力汽车超出跨越市场预期的售价被以为是要害的制约身分。汽车剖析师贾新光告知北京商报记者,从今朝来看,TMEC的开业表现了丰田对中国市场的器重,跟着混杂动力要害元器件出产向中国转移,包含Prius普锐斯在内的混动车型的售价都将下降,这无疑会到达丰田最年夜范畴普及混动技巧的目的。TMEC副董事长兼总司理山科忠也表现,跟着TMEC如期完工,混杂动力焦点组件的当地化研发和出产也将开端。这恰是丰田扎根中国,加快扶植中国丰田的具体表现。值得存眷的是,丰田汽车在中国的研发将囊括TMEC、一汽丰田研发中间和广汽丰田研发中间“三驾马车“。“TMEC还将与一汽、广汽合作成立技巧委员会,按期开展技巧交换,丰田将与两家合伙公司分享比之前更多的要害技巧。“山科忠流露,将来丰田在TMEC还会研发新一代的混杂动力技巧。“合适中国途径的车,就必需在中国研发。“丰田汽车正在依照丰田章男在TMEC开业仪式上所说得那样,由丰田中国向中国丰田改变。

阿斯顿·马丁部门召回 中国年夜陆涉1025辆

据国度质检总局网站新闻,日前,阿斯顿·马丁拉共达(中国)汽车发卖有限公司向国度质检总局存案了召回打算,将自2013年11月18日起,召回部门入口阿斯顿·马丁汽车,出产日期为2007年11月11日至2013年10月3日。据该公司统计,在中国年夜陆地域涉及1025辆,涉及型号为DB9 Coupe和Volante,DBSCoupe和Volante,上风系列(VantageCoupe、VantageRoadster、VantageS Coupe、Vantage SRoadster、V12 Vantage Coupe),锐捷系列(VirageCoupe、VirageVolante)、锐极系列(Rapide、Rapide S)、One-77。上述车辆因为油门踏板杆的制作资料不合适设计规格,在特定情形下,油门踏板杆有可能呈现断裂,假如油门杆断裂,油门将返回至怠速地位,车辆无法坚持原有速度或加快,存在平安隐患。同时,某些左驾车辆中的防磨踏脚板地位也须要进行检讨和调剂。阿斯顿·马丁授权经销商届时将通知相干车主,免费为涉及召回的车辆调换油门踏板杆,库存车辆将在打消该缺点后再发卖。相干客户可以与间隔他们比来的阿斯顿·马丁授权经销商取得接洽以部署免费维修事宜。厂家咨询办事热线德律风:021-60627223。车主也可登录质检总局网站营业频道-进出口商品查验(http://jyjgs.aqsiq.gov.cn)、缺点产物治理中间网站(www.dpac.gov.cn)、中国汽车召回网(www.qiche365.org.cn),或拨打国度质检总局缺点产物治理中间的热线德律风(010-59799616,65537365)懂得更多信息。

发改委就全国物流园区成长计划答记者问

近日,国度成长改造委会同领土资本部、住房城乡扶植部等12个部分印发了《全国物流园区成长计划》(以下简称《计划》)。就此,记者采访了国度成长改造委有关负责同道。问:请您先容一下《计划》出台的布景答:近年来,我国公民经济连续健康成长,经济总量不竭晋升,带动社会物流需求范围连续扩展,推进了物流业范围增加和程度晋升。为顺应物流业快速成长趋向,各级处所当局积极推动物流园区计划和扶植,全国物流园区数目稳步增加,类型不竭丰盛,功效日趋完美,集聚效应初步浮现。但总体来看,我国物流业成长程度还比拟低,物流园区在计划、扶植、运营和治理方面还存在一些题目。一是扶植成长有待规范。因为缺少同一计划和治理,部门处所离开现实需求,盲目扶植物流园区,单方面寻求占地面积和投资范围。一些市场和物流企业以物流园区的名义圈占地盘,行“物流园区”之名,搞“贸易地产”之实,与物流园区的成长主旨各走各路。二是举措措施才能有待进步。从已建成的园区看,大都物流园区水、电、路、收集、通讯等基本举措措施扶植滞后,集疏运通道不畅,路网配套才能较差,广泛缺乏铁路和多式联运中转举措措施。别的,在一些主要物流节点,仍然缺乏举措措施齐备、办事才能较强的物流园区。三 是办事功效有待晋升。大都物流园区固然具备了运输、装卸、仓储配送和信息办事等功效,但与物流成长的市场需求比拟,仍然存在着专业化水平不高、举措措施设备配套性差、综合办事才能不强、信息联通不畅等题目,多式联运和甩挂功课、冷链物流办事、信息治理、流程优化、一站式办事等功效亟待完美和进步。四是经营治理体系体例有待健全。有的物流园区缺少当局的和谐和推进,面对计划、用地、拆迁、扶植等方面的艰苦;有的物流园区缺少市场化的运作机制和盈利模式,园区办事和可连续成长才能不足。五是政策搀扶系统有待完美。因为缺乏针对物流园区成长的优惠政策和扶植尺度,物流园区广泛存在“落地难”、“用地贵”和基本举措措施投资不足的题目。对此,国度成长改造委会同有关部分进行了充足调研和深刻研讨,在此基本上编制出台了《全国物流园区成长计划》,旨在经由过程兼顾计划,公道结构新建和整合物流园区,防止反复扶植,推进园区软硬件基本举措措施扶植,切实进步园区办事功效,知足区域经济成长的物流需求,更好地施展物流园区对经济成长的支持保障感化。问:今朝,社会上有各类各样的物流园区,请问,《计划》对物流园区到底是若何界说的?科学计划物流园区对增进物流业健康成长有什么主要感化?答:在参考各方表述和园区基础要素的基本上,《计划》明白了园区界说:物流园区是物流业范围化和集约化成长的客不雅请求和必定产品,是为了实现物流运作的配合化, 依照城市空间公道结构的请求,集中扶植并由同一主体治理,为浩繁企业供给物流基本举措措施和公共办事的物流财产集聚区。今朝,各地固然有不少冠名的“物流园”,但现实上只是批发市场、商贸城或者单个物流企业,不是供给物流基本举措措施和公共办事的物流园区。物流园区是主要的物流基本举措措施,具有功效集成、举措措施共享、用地节俭的上风,对于增进财产构造调剂、改变经济成长方法、进步公民经济竞争力具有主要意义。具体来看:一是有利于进步物流办事效力。物流园区作为衔接多种运输方法、集聚多种办事功效的基本举措措施和公共办事平台,可以或许施展物流举措措施的集聚效应,晋升物流效力,下降物流本钱;推进多式联运成长,施展我国综合交通运输系统的整体效能;增进社会物流的有用组织和有序治理,优化结构和运作模式,为其他财产优化进级供给需要支持。二是有利于节俭集约应用地盘资本。物流园区可以适度整合疏散于各类运输场 站、仓房、专用线、船埠等物流举措措施及装卸、搬运等配套举措措施的用地,增添单元物流用地的物流承载量,进步地盘应用率。同时,园区可以或许有用增进专业化、社会化 物流企业承接制作业和商贸业分别外包的物流需求,削减原有疏散在各类企业内部的仓储举措措施用地。三 是有利于推动节能减排和改良情况。科学计划物流园区,将优化仓储、配送、转运等物流举措措施的空间结构,增进物流资本上风互补、共享共用,削减举措措施闲置,下降能耗;晋升物流办事的组织化程度,优化运输线路,下降车辆空驶率,缓解交通干线的通行压力和城市交通拥堵,削减排放,改良情况。问:《计划》对物流园区成长提出了哪些总体请求和重要原则?答:《规 划》明白了园区成长的领导思惟:依照加速改变经济成长方法、增进财产构造调剂的请求,以市场需求为导向,以增进物流要素凑集、晋升物流运行效力和办事程度、节俭集约应用地盘资本为目的,以物流基本举措措施的整合和扶植为重点,增强兼顾计划和治理,优化空间结构,完美经营治理体系体例和办事功效,为经济社会成长供给物流办事保障。《计划》提出了园区成长的四项原则:一是科学计划,公道结构。依据国度重点财产结构和区域成长计谋,安身经济成长程度和现实物流需求,依托区位交通上风,合适城市总体计划和地盘应用总体计划,重视与行业计划相连接。二是整合伙源,集约成长。优先整合应用现有物流举措措施资本,充足施展存量物流举措措施的功效。依照范围适度、用地节俭的原则,制订物流园区计划、扶植尺度,公道断定物流园区范围,增进物流园区集约成长,吸引企业向园区集聚。三是完美功效,晋升办事。增进物流园区举措措施扶植配套连接,完美物流园区的基础办事功效。重视应用现代物流和供给链治理理念,立异运营治理机制,拓展增值办事,晋升物流园区的运作和办事程度。四是市场运作,当局监管。充足施展市场机制的感化,保持投资主体多元化、经营治理企业化、运作方法市场化。积极施展当局的计划、和谐感化,规范物流园区扶植治理轨制,制订和完美支撑物流园区成长的各项政策,推进物流园区有序扶植、健康成长。问:《计划》对物流园区成长提出了什么具体目的?答:在综合剖析我国物流业成长趋向,以及物流园区成长近况和远景的基本上,《计划》提出,到2015年,基础树立物流园区扶植及治理的有关轨制,物流园区成长步进健康有序的轨道,全国物流园区计划结构获得优化,物流园区举措措施前提不竭改良,办事才能显明加强,初步建成一批结构公道、运营规范、具有必定经济社会效益的示范园区。到2020年,物流园区的集约化程度年夜幅晋升,举措措施才能明显加强,多式联运获得普遍利用,治理程度和运营效力显明进步,资本集聚和辐射带动感化进一步加强,基础形成结构公道、范围适度、功效齐备、绿色高效的全国物流园区收集系统。问:对于全国物流园区总体结构,《计划》是若何斟酌的?答:《规 划》对全国物流园区总体结构的基础思绪是:依据物流需求范围和区域成长计谋等身分,断定物流园区结构城市;依照城乡计划、综合交通系统计划和财产成长计划 等,公道断定城市物流园区扶植数目、计划结构和用地范围;研讨制订物流园区具体计划,随机应变、公道断定物流园区的成长定位、功效结构、扶植分期、配套要 求。据此思绪,《计划》将物流园区结构城市分为三级,断定北京、天津、唐山、呼和浩特、 沈阳、年夜连、长春、哈尔滨、上海、南京、姑苏、杭州、宁波、厦门、济南、青岛、郑州、合肥、武汉、长沙、广州、深圳、南宁、重庆、成都、昆明、西安、兰 州、乌鲁木齐等29个城市为一级物流园区结构城市,石家庄、邯郸、秦皇岛、沧州、太原、年夜同、临汾、通辽、包头、鄂尔多斯、鞍山、营口、吉林、延边(珲 春)、年夜庆、牡丹江、齐齐哈尔、无锡、徐州、南通、泰州、连云港、温州、金华(义乌)、 船山、嘉兴、湖州、安庆、阜阳、马鞍山、芜湖、福州、泉州、南昌、赣州、上饶、九江、烟台、潍坊、临沂、菏泽、日照、洛阳、南阳、安阳、许昌、宜昌、襄 阳、岳阳、娄底、衡阳、佛山、东莞、湛江、柳州、钦州、玉林、贵港、海口、绵阳、达州、泸州、贵阳、拉萨、榆林、宝鸡、咸阳、西宁、银川、伊犁(霍尔果 斯)等70个城市为二级物流园区结构城市,三级物流园区结构城市则由各省区自行断定。问:《计划》对于扶植分歧类型的物流园区提出了哪些具体请求?答:依照办事对象分歧,《计划》将物流园区分为综合办事型、货运关键型、商贸办事型、出产办事型和港口办事型等五类,并从选址地位和所具功效等方面临分歧类型的物流园区提出了分歧的具体请求。此中,货运关键型物流园区请求依托交通关键,具备两种(含)以上运输方法,可以或许实现多式联运,具有供给大量量货色转运的物流举措措施,为国际性或区域性货色中转办事。商贸办事型物流园区请求依托城市年夜型商圈、批发市场、专业市场,可以或许为商贸企业供给运输、配送、仓储等物流办事以及商品展现、电子商务、融资保险等配套办事,知足一般贸易和大批商品商业的物流需求。出产办事型物流园区请求邻接产业园区或特年夜型出产制作企业,可以或许为制作企业供给采购供给、库存治理、物料打算、准时配送、产能治理、协作加工、运输分拨、信息办事、分销商业及金融保险等供给链一体化办事,知足出产制作企业的物料供给与产物发卖等物流需求。港口办事型物流园区请求依托港口,可以或许为进出口货色供给报关、报检、仓储、国际采购、分销和配送、国际中转、国际转口商业、商品展现等办事,知足国际商业企业物流需求。综合办事型物流园区请求具有两种(含)以上运输方法,可以或许实现多式联运和无缝连接,至少可以或许供给货运关键、商贸办事、出产办事、港口办事中的两种以上办事,知足城市和区域的范围物流需求。问:《计划》对物流园区的成长提出了哪些重要义务?答:《计划》明白了物流园区成长的八项重要义务:一 是推进物流园区资本整合。加速整合需求不足和同质化竞争显明的物流园区,进步举措措施、地盘等资本应用效力。整合依托交通关键扶植的物流园区,鼎力成长多式联 运,增进多种运输方法之间的顺畅连接和高效中转。领导疏散、自用的产业和贸易仓储配送资本向物流园区集聚,有用整合制作业分别外包的物流举措措施资本。二是公道结构新建物流园区。物流园区结构城市应综合斟酌本区域的物流需求范围及增加潜力,并联合现有物流举措措施才能,公道结构新建物流园区。三是增强物流园区基本举措措施扶植。增强园区水、电、路、通讯等举措措施扶植。完美周边公路、铁路运输通道,推动多式联运成长。进步仓储举措措施程度,改革装卸搬运、调剂批示等配套装备。推广甩挂运输、集装技巧和托盘化单位装载技巧。四是推进物流园区信息化扶植。整合物流园区现有信息资本,晋升物流园区信息办事才能。研讨制订同一的物流信息平台接口规范,树立物流园区的信息采集、交流和共享机制,增进信息互联互通和有序交流。五是完美物流园区办事功效。激励园区在具备仓储、运输等基础物流办事以及物业、泊车等配套办事的基本上,进一步供给工商、税务、报关、报检等政务办事和供给链设计、治理咨询、金融等商务办事功效。六是凑集和培养物流企业。施展物流园区的举措措施上风和集聚效应,领导物流企业向园区集中,实现园区内企业的功效互补和资本共享,进步物流组织效力。七是树立顺应物流园区成长的规范和尺度系统。加速物流园区相干国度尺度制修订,进一步明白园区概念内在,规范物流园区功效定位。树立物流园区计划设计、扶植和办事规范,增进物流园区规范化成长。八是完美物流园区经营治理体系体例。树立当局计划和谐、市场化运作的物流园区开辟扶植模式和经营治理体系体例,进步治理程度,形成良性成长机制。问:为增进物流园区健康有序成长,《计划》提出了哪些有针对性的保障办法?答:为实现物流园区健康有序成长的目的,顺遂推动物流园区成长的重点义务,《计划》提出了八项政策办法:一是做好综合和谐。在国度层面,由成长改造委、领土资本部、住房城乡扶植部会同有关部分,增强对园区工作的领导和治理。省级国民当局有关部分也应和谐共同,兼顾推动计划实行工作。二是增强规范治理。各省要提出当地区物流园区结构计划,严厉把持园区数目和范围。结构城市要依照城乡计划和相干行业计划,增强和加速现有物流举措措施的整合和清算,随机应变公道新建物流园区。三是开展现范工程。各地要联合现实,选择一批成长前提好、带动感化年夜的园区,作为省级示范物流园区加以搀扶推广。在此基本上,开展国度级物流园区示范工程。对列进国度级示范的物流园区,响应赐与地盘、资金等政策搀扶。四是完美配套举措措施。支撑物流园区交通配套举措措施扶植和改革,进一步施展中转办事功效。支撑物流园区信息平台扶植,激励企业扶植立体仓库,进步园区物流举措措施信息化和智能化程度。五是落适用地政策。实时将园区纳进地点城市的各类城市计划和地盘应用总体计划,兼顾计划和扶植。示范物流园区新增扶植用地,优先列进国度和处所扶植用地供给打算。六是改良投融资情况。激励物流园区运营主体经由过程多种道路筹集扶植资金。各地要恰当放宽对物流园区投资强度和税收强度的请求,激励物流企业进驻物流园区。对于示范物流园区,有关部分可依据项目情形予以投融资支撑。七是优化通关情况。优化港口通关功课流程,研讨顺应港口办事型物流园区成长的通关方便化政策,进步通关效力。八是施展行业协会感化。物流及相干行业协会应当真实行本能机能,实时反应园区成长的题目和企业诉求,积极共同有关部分做好物流园区相干尺度制修订等工作。

叶磊:启辰来岁销量增加要超50%

跟着R50X的上市和热卖,启辰进一步坐实了合伙自立阵营领军者的地位。春风日产市场发卖总部专职副总部长、启辰事业部部长叶磊在谈及启辰品牌来岁发卖目的时底气更足,称销量增加要超50%。同时,在业内以性情直率著名的叶磊还特殊夸大,往年启辰首款新车上市时提出的五年告竣100万辆的计谋目的不会变。R50X是春风日产启辰品牌的首款“跨界万能两厢车“,售价7.98万-9.18万元。从10月20日开端至11月10日抵京,启辰R50X采用分站上市的方法陆续登岸全国各地市场。北京商报记者访问车市后懂得到,固然上市时光不长,但京城各家启辰品牌4S店均已接到多份R50X订单。据懂得,在二三线市场该车受接待水平更高,成为良多年青花费者和家庭用户第一辆车的首选。固然售价不足10万元,但启辰R50X在外形、空间、品德等各方面都上风显明,整车在雷诺-日产的世界级工场与NISSAN品牌的奇骏、逍客等车型共线出产,更确保了其过硬的品德。“此刻市场上在售的跨界车型中,比启辰R50X价钱低的,质量、空间都比不上它,比它好的价钱又要贵良多。“一位市场人士以为,“在必定价钱区域内,启辰R50X可以说没有直接的竞争敌手“。背靠春风日产,启辰品牌旗下各款车型均是推出后短时光内就可获得市场承认,发卖事迹也是以不竭被刷新。叶磊流露,本年前10个月启辰品牌已经完成了年销量八成以上,全年10万辆的发卖目的可提前完成已势在必定。此外,叶磊先容,今朝启辰品牌还有多款车型正处于积极研发中,来岁将有不止一款新车投放市场。“在将来几年内,启辰将敏捷形成笼罩各重要市场区隔的产物声势,更充足地知足中国花费者的用车需求。“叶磊说。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

奢华车10月在华销量清点:二线品牌高速攀升

盖世汽车讯 奢华车制作商接踵颁布了10月在中国市场的销量数据,盖世汽车网在此进行清点。德系三强仍然保持了两位数比例增幅,不外增速最快的仍然是捷豹路虎、沃尔沃和凯迪拉克等二线豪车品牌。奥迪前10月在华累计销量近40万辆 同比增加约两成2013年10月份,奥迪在最年夜单一市场中国(包含喷鼻港)交付了41,117辆,在往年10月份35,899辆的基本上,同比增加14.5%。从6月份的33.5%开端,奥迪在华销量同比增幅一向跨越20%,7月份到达27.0%,8月份也在22.9%摆布。10月份则停止了这一趋向,增幅落至15%以下。本年前10个月,奥迪在中国市场的累计交付销量到达399,330辆新高,而往年同期为332,959辆,本年同比攀升19.9%。奥迪依然坚持了在华最畅销奢华品牌的头衔。宝马10月在华销量落伍于美国 同比增加18%2013年10月,宝马团体总计在中国年夜陆市场发卖了32,858辆汽车,而往年10月宝马团体在华销量为27,828辆,同比增幅为18.1%。前10个月宝马团体在华累计销量为317,822辆,往年同期264,884辆,同比攀升20.0%。宝马暂未颁布宝马品牌和MINI品牌10月在华销量。近年来,中国成为宝马品牌头号单一市场,而本年开端又超出美国,夺得宝马团体最年夜市场头衔。不外10月份宝马团体在美国市场销量高于在华销量。奔跑10月全球销量增加15% 在中国市场上涨9%梅赛德斯-奔跑品牌本年10月在中国市场(含喷鼻港地域)销量为17,348辆,往年10月为15,895辆,同比增加9.1%。该增幅低于比来几个月奔跑在华取得的攀升速度。1到10月份,奔跑品牌累计在华发卖了173,254辆汽车,同比增加8.0%,往年同期为160,425辆。借使倘使依照梅赛德斯-奔跑乘用车营业盘算,包含Smart品牌,则奔跑本年10月在华销量为18,671辆,往年10月销量17,101辆,本年同比进步了9.2 %;前10个月累计销量到达187,590辆,往年同期173,956辆,同比增幅为7.8 %。捷豹路虎10月在华销量劲增56% 全球销量涨35%本年10月份,中国市场捷豹路虎销量延续了9月的快涨态势,同比增幅高达55.7%,从往年10月份的4,651辆晋升至7,243辆。前10月,捷豹路虎累计在华销量到达73,748辆,往年同期为58,267辆,同比晋升26.6%。10月捷豹品牌在北美销量同比增加118%,在亚太同比晋升63%,在欧洲同比上涨22%,在英国晋升12%,其他市场涨74%。前10个月捷豹品牌在中国销量同比进步1.39倍,在北美同比增加39%,亚太涨27%,英国19%,欧洲18%,其他市场33%。路虎品牌上个月在中国年夜涨31%,在北美涨37%,在亚太增35%,在英国上涨21%,在欧洲增加11%,其他市场同比进步44%。前10个月,路虎品牌在中国、北美和英国销量均同比增加14%,在欧洲增加4%,其他市场28%。通用汽车10月在华销量涨12% 凯迪拉克飙升七成凯迪拉克品牌在华销量在10月份延续了强劲的增加态势,当月实现销量4,202辆,同比增加68.7%。凯迪拉克旗下最热点的车型XTS 10月份销量为2,292辆,创下了月度销量的汗青新高。本年前10个月累计销量方面,凯迪拉克同比劲增53.0%至36,440辆。沃尔沃10月在华销量激增5成 XC60领涨沃尔沃汽车10月在中国市场的零售销量为5,086辆,对照2012年10月份的3,389辆,同比激增50.1%。1到10月份,沃尔沃累计在中国市场发卖了48,466辆汽车,对照往年同期的34,094辆,同比年夜幅攀升42.2%。10月份,沃尔沃在中国销量的重要进献气力来自60系。当月在华最畅销车型仍然是沃尔沃XC60 SUV,到达2,321辆,同比年夜幅攀升50.3%。而新款S60上个月在中国市场售出916辆,同比增幅也到达了45.9%。别的,被称为“最平安的智能紧凑型奢华车”的新款沃尔沃V40也对在华销量连续增加起到了支持感化,上个月销量为1,048辆。中国今朝是V40第二年夜市场,仅次于荷兰。保时捷10月在华销量攀升21% 全球涨15%本年10月份,保时捷在第二年夜市场中邦交付了2,948辆汽车,较之往年10月的2,439辆,同比攀升20.9%。本年1到10月,保时捷在华累计交付销量为30,406辆,对照往年同期的26,349辆,同比增幅为15.4%。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

雷克萨斯估计本年全球销量将创52万辆新高

雷克萨斯RC轿车盖世汽车讯 据《美国汽车消息》日前报道,雷克萨斯猜测称,2013年其全球销量将创下52万辆新高,打破2007年的记载。11月18日,雷克萨斯国际履行副总裁马克·坦普林(Mark Templin)表现,雷克萨斯品牌本年的全球销量“将冲破520,000辆”,而此前最高曾在2007年到达518,300辆。美国依然是雷克萨斯第一年夜市场,估计本年全年销量将达270,000辆,但仍低于2007年的329,177辆巅峰。坦普林称:“我们将跨越2007年的全球销量,尽管在美国市场还没有完整恢复。接下来几年最年夜的增加份额未来自于美国,由于这一市场正在苏醒之中。”雷克萨斯前10月在美销量同比增加12%至213,479辆,美国整体车市同期进步8%。其以为跟着美国市场需求的增加和新车投放,将来数年内雷克萨斯全球销量范围还将敏捷扩展。新车声势将包含本年东京车展上表态的雷克萨斯RC和一款紧凑型跨界车。 雷克萨斯RC轿车雷克萨斯RC衍生自2012年巴黎车展上的LF-CC概念车,和雷克萨斯GS轿车采取雷同的平台,与GS宽度雷同,但短于雷克萨斯IS。该车动力总成将采取3.5升汽油动员机或搭配混动体系的2.5升汽油动员机,估计将在2014年下半年上市。新紧凑跨界车基于雷克萨斯LF-NX概念车打造。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

16.58万元起售 上海民众斯柯达野帝上市

11月18日,上海民众斯柯达品牌正式推出了旗下高机能纯粹德系SUV车型Yeti野帝。据悉,Yeti野帝搭载民众汽车团体极负盛誉的TSI动员机,供给1.4TSI、1.8TSI两种动力选择,匹配以高机能的6速DSG双聚散变速箱、7速DSG双聚散变速箱和5速手动变速箱三款变速箱选择,联合分歧的设置装备摆设,共推出7款车型,价钱区间为16.58—24.18万元。车型组合及价钱: 造型个性光鲜 机能强悍出众作为上海民众斯柯达本年盛大推出的SUV车型,Yeti野帝集百年斯柯达设计说话之年夜成,融汇德系高深工艺技巧,结实的造型设计个性光鲜,强悍的越野才能傲视同级,为国内SUV市场带来全新体验。 在设计作风上,Yeti野帝有着独树一帜的硬派气质,个性化的欧式风采越野外不雅与斯柯达现代年夜气的家族设计说话完善融会,展示出光鲜的个性风采。在Yeti野帝上,遍布整车的SUV专属越野设计让人面前一亮,畴前至后趁热打铁的动感车身线条、简练的短前悬短后悬设计、锋锐结实的车顶线条、飞箭式高腰线、围绕式SUV特点年夜包抄等设计无一不吐露出纯粹的硬派SUV风采,而高亮黑化的A、C、D柱、曜黑质感车顶、高亮动感玄色精车轮毂、奢华镀铬双排气尾管、灵动双色车顶行李架、前后保险杠银色底部饰板等设计更付与Yeti野帝奇特的时尚气质。值得一提的是,Yeti野帝还特殊为中国花费者供给了外挂式备胎,在国内SUV市场别具一格,这一设计不仅从视觉上加强了整车的空间条理感,更极富适用性,有用地扩展了后备厢储物空间。此外,斯柯达家族全新的设计说话如浮雕镀铬品牌标识、V型立体雕塑机盖、四叶草灯组造型以及直瀑式镀铬进气格栅等在Yeti野帝上也有周全利用,展示了百年斯柯达奇特的品牌魅力。除了高效的动力组合,Yeti野帝集智能全时四驱体系、进步前辈的前麦弗逊式自力吊挂、后四连杆式自力吊挂以及全路况底盘设计于一身,打造出优良的操控性、底盘经由过程性和驾乘舒适性。Yeti野帝还配备了功效强盛的智能OFF-ROAD越野模式,辅助驾驶者在非展装路面和陡坡上加倍轻松地驾驶车辆,在同级车型中极富竞争上风。此外,Yeti野帝配备的全开启式超广角全景天窗也让人面前一亮,这一全景天窗拥有坦荡的透光面积和开启面积,配备智能双开启模式、电动防夹等功效,兼具舒适性与平安性。而Yeti野帝供给的Varioflex后排座椅自由组合体系在同级车里也独具特点。Yeti野帝后排三个自力的座椅可以依据小我需求自由调剂组合方法,依照40/20/40比例进行折叠或者拆卸,中心座椅靠背放倒后能酿成广大扶手,拆卸下来的座椅更可以在野外作为姑且坐垫应用。与此同时,双温区自力恒温空调、车载蓝牙语音体系、LED日间行车光带、多功效双氙气前年夜灯、PLA 2.0智能停车帮助、ESP车身动态电子稳固体系、GRA定速巡航体系、倒车影像帮助、疲惫提示、ISOFIX儿童平安座椅固定装配等科技设置装备摆设在Yeti野帝上都有普遍利用。 作为一款极富实力的SUV车型,Yeti野帝的上市正式吹响了上海民众斯柯达品牌进军国内SUV市场的军号。凭借奇特的硬派设计作风、强悍奔放的越野机能以及尊贵舒适的科技设置装备摆设,Yeti野帝有看为国内SUV市场注进一股全新的硬派个性风气。而跟着Yeti野帝的推出,上海民众斯柯达也实现了对日益昌隆的SUV市场的笼罩,品牌成长进进全新时期。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

上海民众第1000万辆轿车下线

11月15日,跟着一辆全新途不雅的下线,上海民众成为国内第一家产量冲破1000万辆的轿车出产企业,创下了国内乘用车行业的新记载。同时,上海民众也正式启动了以“与出色同业“为主题的企业30周年标识,由此拉开迎接30周年的序幕。1000万辆轿车创记载出生的背后,是上海民众产物线的不竭丰盛与延长。基于民众和斯柯达双品牌计谋,上海民众构建起笼罩A0级、A级、B级以及SUV、MPV完美的产物谱系,知足更多花费者的需求。本年以来,企业陆续推出了昕锐、全新途不雅、朗行、野帝等全新车型,获得了市场的充足确定。本年前10个月,上海民众累计销量到达1299892辆,跨越往年全年发卖量的总和,稳居国内乘用车市场销量第一。此外,民众品牌在2012年景为国内首个年销量破百万的单一汽车品牌后,于本年仅用9个多月就再度率先实现了百万销量。回想30年的成长过程,上海民众树立了完美的质量包管系统和质量评估系统,也形成了国内散布最广、布点最完美的轿车营销与售后办事收集。在研发范畴,上海民众慢慢培育出一支高效力、高本质的研发步队,树立起功效完美、具备国际领先程度的技巧开辟中间。跟着全新帕萨特、全新途不雅、全新桑塔纳以及朗逸家族等车型的热销,企业的研发实力已慢慢融进到德国民众全球研发系统。上海民众相干负责人表现,在企业“2020计谋“的指引下,上海民众正在踏上通往下一个百万、万万辆的新征程。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量