一汽团体效益再立异高利润同比增加252%。

2007年,在汽车行业剧烈的价钱战中,一汽团体公司却发明了有史以来企业效益的光辉佳绩:全年实现利润123亿元,同比增加252%。  一汽利润在2007年实现狂飙,是企业“十五”计谋调剂、潜心积累的能量开释的成果:在“十五”时代,一汽扶植的四年夜整车新基地(解放卡车基地、一汽轿车基地和一汽—民众轿车二厂、天津一汽丰田轿车厂)于本年进进产出期,知足企业产销跃上经济范围成长的请求;企业年夜研发格式的形成与基地扶植,为各车型新产物的自立开辟做好了技巧预备;体系体例机制的立异,为晋升企业竞争力做好了治理积聚;员工不雅念的不竭更新,为企业捉住机会,开释潜能做好了精力支持。一汽人积聚的这种潜能在我国经济及汽车行业健康成长的情况下获得了进一步开释,他们经由过程晋升治理、加速产出,扩展销量,强化自立,扩展合作等一系列工作,博得企业又好又快的新成长,使团体的销量、发卖收进和利润登上汗青的新巅峰。  产物构造的变更是促使一汽利润增加的一个主要身分。几年来,一汽轿车系统、卡车系统增强经营理念的改变、产物构造的调剂,实现企业产物构造的重年夜变更。跟着速腾、迈腾、C级奥迪产物的投放,奥迪品牌、民众品牌浮现出双获利的喜人局势;天津一汽夏利公司经由过程产物构造调剂,使NBC平台成为支持经济型轿车发卖的重要气力;一汽轿车公司增强自立品牌平台产物的开辟、营销和价值链的扶植,使自立新品在市场上表示出强劲的活气。上市一月有余的奔跑6MT实现发卖2800辆;一汽解放的奥威、悍威牵引和自卸、骏威载重以及FM自卸、FK载货5个系列的34类产物为代表521产物在市场上的强劲表示,以及具有今世世界级程度的解放第六代重型卡车胜利的市场投放,实现懂得放系统产物构造的调剂目的。本年,一汽解放实现发卖125000辆,此中重型车增加235%,牵引车增加110%。同时,解放系统也拉动了一汽零部件系统成长,使零部件系统的经营呈现了杰出的起色。一汽产物构造的变更,对企业销量的扩展和利润攀增发生了积极地推进感化。  一汽利润猛增也是企业持久开展的降本钱工作取得的丰富结果。一汽始终以为:降本钱是企业经营要解决的重要抵触,特殊是在以价钱占为主导的竞争中,本钱把持是企业晋升盈利才能的要害地点。为此,一汽把降本钱工作摆在计谋高度,勇敢进行体系体例和机制立异,积极摸索长效机制,并把降本钱工作列进每年的企业方针中,使降本钱目的深刻人心。为美满完成本年的经营目的,一汽的采购、出产、发卖、治理等各条战线在内部开展了各类情势的降本钱工作。据统计:一汽团体全年降本钱冲破了30亿元,完玉成年目的的122%。企业降本钱改良结果,成为企业利润目的实现的内涵主要气力。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

土耳其汽车后市场简介

土耳其共有七百多家非OEM汽车配件出产商并供给相干办事的企业,此中包含外国直接投资兴建的企业。它们中近对折已经开端开辟国际市场,产物质量合适国际尺度。这些企业中有不少是中小企业,它们不竭进步本身的技巧。土耳其非OEM配件厂商中有30%业已经由过程国际认证,这加强了企业的国际竞争力。 土耳其汽车零配件厂商此刻年产值约100亿美元。2004年时,土国内耗费约40%的产物,入口配件拥有宏大的市场。无论市场数字若何变更,这都为面向海外出产与投资本地发明了杰出的前提。 汽车补缀办事 土耳其的汽车补缀保护办事企业可以分为两类:小型自力的补缀厂与授权办事站。 自力的补缀厂 土耳其拥有成千上万个中小型汽车补缀厂,它们遍布于中小城市与村落地域。它们凡是由小我拥有的。在这些地域,年夜型企业开办的授权办事中间比拟少。这些小补缀厂可认为各类品牌的汽车供给办事。工场里的技师可以自由选择非OEM品牌配件,他们的办事并不在保修范畴之内。恰是这些企业的存在,使得汽修价钱变得更有竞争性。 授权办事站 浩繁在土耳其出产汽车多年的整车厂都开办了笼罩全国的授权办事站收集。固然这些办事站并不克不及笼罩土耳其城乡每一个角落,可是他们包管每个城市都至少拥有一座办事站。因为厂商们经由过程汽车发卖的利润率在不竭降落,企业期看经由过程为顾客供给更多的配件售后办事来增添收进。 加油站 加油站不仅和汽油及能源产业关系亲密,并且它与汽车补缀行业也树立了关系。土耳其年夜大都加油站也供给汽车补缀、保护、调试等办事,这为汽车配件的发卖扩展了市场。 今朝,土国内约有7500个加油站。固然确实的数字并不清楚,可是浩繁汽车加油站都供给汽配办事。这在村落地域加倍风行,这些加油站积极地开辟了汽车保护、洗车等浩繁经营项目于一身的一站式办事方法。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

日本汽车后市场成长概况

日本拥有近5400万辆车,是以汽车后市场亦成为世界上最年夜的后市场之一。跟着汽车零配件质量的不竭晋升,以及近些年来经济的不景气,日本汽车后市场范围浮现出下滑之势。 日本汽车后市场零配件发卖每年近2万亿日元。日本汽车市场一向被丰田与日产所摆布,然而近年来外国汽车厂商对这一市场的影响力越来越年夜。日本最年夜的非OEM配件发卖商一年发卖总额达近2亿日元,经营着年夜约55家营销中间与办事中间。 日本实际行的强迫检讨轨制维系着这一市场的成长,如许做的目标是确保应用OEM配件,成果是OEM配件约占了几乎尽年夜部份纷额的配件市场份额。 日本拥有约87,000家汽车补缀企业,此中包含汽车制作商授权的维修分厂,也包含自力的维修企业。所有的维修机构都必需遵守严厉的相干行业律例管束,固然这些年来原有严厉的限制前提已经解除了,可是相干法令依旧那么严厉。 日本汽车后市场的企业包含发卖汽车及零配件并供给维涵养护办事的商铺,也包含专业供给维修及养护办事的企业,与其他汽车应用年夜国如美国完整分歧,日本仅有少数授权或连销经营的商铺。部门原因是因为相干行业律例限制。这个市场此刻也变得越来越竞争剧烈,年夜的企业开端抢小企业的饭碗。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

放慢速度 奇瑞新A6或将推迟出口

据《中国汽车消息》表露,奇瑞汽车公司的两家供给商称,为使首款打算出口欧洲的车型对本地花费者更具吸引力,奇瑞将推迟A6的投产。他们说,重要题目与内饰设计有关。此中一家供给商说:“该车采取的是意年夜利设计,但这种设计底本是针对[中国]本土市场的。” 就在本年9月份,奇瑞汽车有限公司副总司理李峰也曾流露,以“奇瑞07组合 十年百万奉献”新车上市为依托进行计谋调剂,新车型上市速度放缓,07款新车上市后本年内将不会再有新车型上市。奇瑞放慢程序的具体举动有——本年出力稳固现有车型价钱系统,经由过程晋升现有车型品德发掘现有车型潜力;自动减缓增加速度,同时依据具体情形实行响应的商务政策;晋升办事程度,进步用户满足度。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

商用车配件市场的可连续成长

在今天汽车配件售后办事行业被各个合伙公司按品牌瓜分成四分五裂的状态之下,比来在张家港呈现了一个生气蓬勃、规范得体的商用车配件连锁发卖企业。令人觉得十分惊喜,似乎也看到了在汽车配件售后办事行业中平易近族自立品牌的远景。 近10年来,乘用车行业的4S店扶植使得利润相对丰富的乘用车售后配件行业产生了严重的分化。中级以上乘用车自立品牌售后配件,相对集中到了4S店和品牌特约维修站。市场上很少能看到有光鲜品牌特点的乘用车售后配件的经销商。整车企业经由过程总数达21275个(截止到2006年末)的4S店、品牌专卖店、特约维修站,极尽所能地增强对这个利润程度远远高于整车发卖利润率的范畴。是以,除了严厉治理划定4S店禁绝从整车企业以外的渠道进货之外,还死力切断售后配件的上游泉源,即禁绝为其配套的零部件供给商向社会渠道供给货源。与此同时,作为4S店自己为了收回万万元以上的投资,尽早取得回报,是以也应用花费者对汽车构造知之甚少的弱点,而在售后办事中采取过度维修的措施,如采取坏了零件换总成的手腕,赚取逾额利润等。固然花费者在4S店中免受了伪劣配件之害,可是却不得不接收超乎平常公道价钱数倍的高价办事。尽管这种垄断经营的做法在国际社会中早已被否认,在欧洲甚至更明白划定了OE厂家的产物可以打上原厂件的商标在社会售后市场中发卖,但因为某些国内治理部分的不作为,纵容了这种垄断行动持续通顺无阻。连锁经营幻想的实际 所幸的是,面临方方面面强烈的质疑之声,有关部分不得不放慢了奉行“品牌营销”措施的脚步,结束了商用车和九座以上客车的经营存案轨制。正由于商用车的尽年夜部门还没有被套上“品牌营销治理”的“桎梏”,是以其经营模式也是最活泼的、最具有立异力的。售后办事行业十余年的连锁经营幻想终于在近年内得以实现,并表现了强盛的性命力。其经营的配件品种高达数万种之多,采取了盘算机长途治理技巧,商品的进、销、调、存,都用上了条形码等规范的数码技巧,冲破了配件行业持久以来的治理瓶颈,从而使商品可以跨区域、跨省连锁经营。企业的经营范围到达了前人所不敢幻想的水平。 以江苏正豪富通汽配连锁有限公司的情形为例。该公司最初是由三家平易近营小经销商企业于2005年5月15日合伙、归并成立, 2006年6月份引进了连锁经营模式,2007年10月份建成了与之相配套的苏南汽配物流收集,同年12月进一步合伙组建新企业,把办事收集扩展到江苏全省。五年中,正豪富通的员工从20多人成长到200多人。年营业额从当初的1000多万成长到此刻的1.5亿元。2008年营业额将到达2.5亿元国民币。 从批发营业到连锁经营,再到物流配送办事,甚至进一步扩展办事区域,这应当是中国商用车汽配经营企业走上规范化、范围化、收集化之路的一个主要立异结果,和具有里程碑意义的标记,是值得庆祝的。恰是由于“正豪富通”布满远景的成长模式,近期就获得了曾经为“苹果”、“思科”上市的美国最胜利私募基金的存眷,成为他们投资和辅助其在美国“纳斯达克”上市的目的。这在中国汽配经销商企业仍是“第一个吃螃蟹的”。 尽管如斯,国内商用车配件售后办事企业所面对的挑衅仍是十分严重的,从企业自己而言这些配件经销商尽年夜部门都是小而疏散,经营实力极其薄弱的企业。市场竞争以拼价钱、拼关系为主,办事含金量很低。从外部情况来看,固然2007年对于商用车行业来说是一个很是好的年成。其发卖增加率到达23.83%,高于乘用车22.82%的增加率。此中货车1~11月发卖了181万辆,增加率到达20.72%。此中,重型货车的发卖量到达284941辆,增加率到达42.26%。跨越了中型货车217738辆。和20.58%的增加率。这是中国汗青上重型载货汽车的发卖量第一次跨越中型载货汽车。可是也要看到本年重型车发卖46.26%的超常增加,储藏着很年夜的政策身分。好比本年为了治理公路运输超载,而履行的按轴荷计重收费政策带给了公路半挂牵引车市场上攻的“连续动力”。但这种动力并不是永恒的。同时比来中心经济工作会议提出,要把“防止经济增加由偏快转为过热、防止价钱由构造性上涨演化为显明通货膨胀”。作为当前宏不雅调控重要义务,将履行稳健的财务政策和从紧的货泉政策。尽管这项政策的目的是“高增加”、“低通胀”,但现实上的影响仍然是客不雅存在的,特殊是商用车市场与乘用车私家花费市场有基本的差别。它是一个受政策性影响较年夜的市场。是以2008年商用车中份额最年夜的货车市场特殊是中、重型货车市场将会有所压缩。这不成避免地会影响到商用车的售后办事范畴。另一方面,跟着国表里原油、铁矿石、有色金属等资本性物质年夜幅度涨价以及国度为建成协调社会年夜幅度进步了对劳动者的权益维护等新情形的呈现,还有地盘本钱和情况本钱等回结到一路,年夜年夜增添了企业的社会义务本钱。总之低本钱时期的曩昔,将来资料密集型和劳动密集型产物占年夜大都的商用车售后配件的提价发卖,对终端用户的蒙受才能和发卖企业的经营程度都提出了新的更严重的挑衅。 以不竭立异创作发明一个贸易古迹 科学成长不雅的第一要义是成长,但这必需是可连续成长。在如许一个竞争剧烈、本钱进步、利润降落的市场中,要保持可连续成长就要不竭立异。连锁经营是在疏散、个别、小批量经营的旧有机制之下,成长起来的立异模式,并取得了初步的胜利。即便如斯,在连锁经营如许一个总体模式之下,各个经营治理环节仍须要不竭的连续立异,只有不竭的连续立异才有可能形成可连续成长。是以连锁经营还必需在现代化的收集运行和成长治理模式、同一经营的连锁品牌、范围化的商品资本(特殊是品牌商品的资本),还有办事财产化的仓储物流,当然还有凸起的吸惹人才和留住人才的治理机制立异,以及面对更年夜挑衅的不竭吞并重组上市等本钱运作,以求以更快的成长速度、更好的资产质量、更规范周全的办事来实现更年夜的市场占领率。 市场经济的成长初期就像是一个冒险家乐土,“很多胆年夜的都发了财”,但到了今天如许的经济成长程度,就必定要做安分守纪的企业家,发明出一种贸易精力,形成一种榜样,并由此创作发明一个贸易胜利的古迹。大师都知道美国有营业额到达几十亿美元的像Auto Zone如许的十年夜连锁汽配经营企业,那么在中国汽车销量已位居世界第二的情形下,为什么就不克不及发明出与之相当的若干个TOP连锁企业。

【逐日车企动态速览】丰田08年全球销量目的985万辆 印度将成福特亚太引擎基地

985万辆! 丰田颁布08年全球销量目的 [起源:盖世汽车网 作者:酒卫霞] [2007-12-25] 据彭博社最新报道,丰田汽车公司本周二表现,2008年全球汽车打算销量将达985万辆,较07年增加5%(07年估计销量936万辆)。丰田2008年全球汽车打算产量将达995万辆,较07年增加5%(07年估计产量951万辆)。 丰田本部2008年全球汽车打算产量将达888万辆,较2007年增加4%,2007年估计年产量为854万辆;2008年全球汽车打算销量将达884万辆,较2007年增加5%,2007年估计年销量为843万辆。 http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=12428福特打算将印度打造为亚太区引擎基地 [起源:盖世汽车网 作者:酒卫霞] [2007-12-25] 据印度本地金融报MINT24日表露,福特汽车公司正打算将印度变为其主要的引擎制作基地,将来将针对全部亚太地域在印度出产汽油和柴油引擎,甚至还可能出口到欧洲部门市场,将来年产量约在30万台。为实现这一目的,福特已经在印度加紧零部件的本土化,部门要害零部件供给商已断定与福特告竣配套协定。http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=12415同日消息——福特斟酌与印度马亨德拉“再结连理”http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=12416马自达2在日本获“年度车型”殊荣[起源:腾讯汽车] [2007-12-25] 被选本届“RJC年度车型”的“Mazda2”是马自达本年推出的最新车型,具有动感时尚的外不雅、机动正确的操控性、优良的燃油经济性和出色的“Zoom-Zoom”驾驶乐趣。该车在确保平安性的条件下实现了较年夜幅度的轻量化,凭借其在同级车型中最优良的燃油经济性和杰出的动力机能,在本次评选运动中获得了高度评价。 http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=12424济南飞宝电动车与奔跑Smart争取海外市场 [起源:盖世汽车网 作者:综合报道] [2007-12-25] 据德国《世界报》12月20日新闻,中国制作的电动汽车济南飞宝精机有限公司XFD-6000YK(上图左)和德国奔跑汽车公司所产的Smart(精灵,上图右)小轿车外形类似,在市场上彼此已形成竞争之势。 http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=12421印度马亨德拉二度弃权 塔塔成捷豹路虎最热点买家 [起源:盖世汽车网 作者:酒卫霞] [2007-12-25] 据印度时报24日报道,今朝竞购福特旗下两年夜奢华品牌捷豹、路虎的三年夜买家中,印度马亨德拉团体(M&M)已经斟酌退出竞购,而年夜摩旗下私家股权公司One Equity出价则甚低,是以今朝只印度塔塔汽车一家最有盼望。http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=12399 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

英菲尼迪来岁抢占印度奢华车市场

据印度《经济时报》报道,日产汽车正打算来岁将旗下高端品牌英菲尼迪引进印度市场,可能宣布的车型为英菲尼迪G35轿车系列和350 GT跑车和EX系列奢华交叉车型。 今朝除美国之外,中东、俄罗斯、韩国、台湾是英菲尼迪的重要市场,英菲尼迪本年7月份正式登岸中国。此外,英菲尼迪还将于来岁年末进军西欧市场。 印度汽车制作商协会(SIAM)数据显示,本年4-11月份,印度的奢华车销量增加了26%,共计4922辆,远高于行业均匀程度。 近年来,印度经济增加明显,据结合国亚太经社会前不久宣布的一份陈述,印度在2006财务年度以及将来两个年度里的经济增加率有看跨越8%。国内经济形势杰出使印度中产阶级和富饶阶级对奢华车的爱好越来越浓。戴姆勒公司高层表现,奔跑系列的所有车型都将在印度市场表态。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

【年关清点·企业篇】07年通用年夜事记

被丰田超出  第一季度丰田产量236.7万辆,通用233.5万辆,丰田销量234.8万辆,通用226万辆,丰田产销超通用。  吃亏  通用第一季度利润6200万,剧降90%  通用汽车第3季度吃亏390亿美元立异高  零部件营业调剂  通用打算向其俄亥俄州Toledo工场投资3.32亿美元, 用于出产新型六速、前轮驱动变速器。  通用斥资6300万 重组萨吉诺锻造厂  通用将封闭纽约动力总成厂  通用加年夜在印度采购,打算在将来两年增添5倍,至10亿美元。  通用汽车第二季度10亿美元注进德尔福  通用汽车结束加年夜中国零部件采购量打算  通用拟以56亿美元售出Allison  通用拟购意年夜利VM Motori公司50%股份,引擎  德尔福与通用汽车“抛清关系”  通用汽车:2005-2010年在中国年采购增加率25%  印度计谋位置  通用汽车结束加年夜中国零部件采购量打算  通用加年夜在印度采购,打算在将来两年增添5倍,至10亿美元。  通用印度本年投资7.77亿美元,建一研发中间,第二工场, 4月引进雪佛兰  通用打算在印度出产100万台动员机  通用印度:研发中间将增员  新能源计谋  瓦戈纳:通用将加速雪佛兰Volt研发程序  通用急聘混杂动力汽车人才  通用汽车研发出紧凑型柴油动员机  瓦格纳:新能源汽车将占通用对折产量  本田、通用全新燃料电池车同时出炉  通用划时期双模油电混动变速器下线  车型调剂  通用晋升CUV车型产能  通用汽车年夜幅削减皮卡及SUV产量  通用将削减一半现有车型架构  SGMW成为通用回击丰田桥头堡 成长微型车  通用年夜宇在韩国建成小型车动员机工场  新兴市场投资  东欧市场  通用打算东欧东欧建新厂;今朝在波兰,俄罗斯有自力汽车厂,并在波兰,俄罗斯,乌克兰。哈撒克斯坦和乌兹别克斯坦拥有合伙厂或合作组装协定。  通用汽车打算进步2007年在俄汽车销量,一倍至25万  通用汽车公司在波兰增资出产雪佛兰  通用猜测俄罗斯2010年将成欧洲第一年夜汽车市场  中东  通用欲在以色列建研发中间  拉美市场  瓦格纳(Rick Wagoner)表现:通用汽车公司(GM)将向阿根廷和巴西营业投资5亿美元,以在拉美和其它新兴市场开辟新一代小型汽车。  巴西将成为通用第三年夜市场  中国  通用有意再购上汽通用五菱15.9%股权  通用拟在华采购要害零部件  通用汽车:2005-2010年在中国年采购增加率25%  通用将在中国树立全球性的汽车前瞻技巧科研中间  将来5年通用汽车在华投资50亿美元延长浏览……【年关清点·企业篇】07年丰田年夜事记【年关清点·企业篇】07年日产年夜事记【年关清点·企业篇】07年福特年夜事记 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

业界盼泰国新当局修订汽车产业政策弊病

据泰国《世界日报》12月25日报道,泰国汽车出产业者渴望,新当局能增添产业成长政策及久远目的的明白性,从头修订过期及跟不上形势成长的法令,削减息争决汽车产业成长的阻碍及题目,增进泰国汽车产业的稳步进步。   泰国汽车产业公会部长苏帕拉表现,新当局上台后须要顿时落实的工作是,加速恢复经济的创伤及成长国度,使之向前成长,由于近1、2年来已经停止不前。他说:“新当局必需建立连合的精力,尽快恢复经济成长。由于今朝泰国不仅碰到国内题目,还受到泰铢汇率、全球油价不竭上涨的冲击。固然今朝还不克不及定断外汇管束办法是有利仍是有弊,但导致外商投资信念下跌,就应当撤消。”   苏帕拉指出,组建的新当局非论大师是否爱好,都是来自平易近主的选择,应当给其机遇来治理国度、成长经济,也是给国际社会设立1个杰出的形象。从各政党的经济专家小组声势看,均有经济治理实力,假如能落实年夜选时提出的政策标语,信任可有用刺激经济苏醒及带动投资。   盼望新当局在汽车产业方面,增添制订明白的政策,包含划定条例,或各类税收手腕。这些政策办法假如与时期成长不符,将阻碍汽车产业成长,所以应当进行修正。假如已经由过程内阁、立法院审理的律例,盼望能尽快落实履行。   阿迪实指出,汽车产业对新当局的寄看,主要的是推出明白的政策。汽车产业作为持久投资行业,当局政策必需具备明白性,不要经常转变,不然将影响业者投资打算的制订。近2年来,政策及其它身分不竭改变,例如泰铢升值、油价上涨,新当局必需解决这些影响,加年夜外商投资泰国的信念。

【逐日车市要闻精读】春风乙醇汽车研发取得冲破性进展 比亚迪汽车将再扩产能

春风公司乙醇汽车研发取得冲破性进展 春风公司乙醇汽车研发工作取得了冲破性进展,今朝该公司“含水乙醇重整富氢燃料动员机”已经完成第一阶段试验。该公司的乙醇汽车出产示范基地正在严重准备之中,打算在2008年末之前扶植一个专门的乙醇汽车出产厂,包含乙醇动员机设计实验中间、乙醇动员机加工装配车间、乙醇汽车装配线及检测线等,估计在来岁年末向局部市场小批量投放乙醇汽车。 详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=12420 年度车十强出生 本土品牌奇瑞进围 近日,由中国汽车工程协会主办的“年度车2008”评选运动在“汽车社会”里激发深远的影响和宽大车友的亲密存眷,今朝十强已经发生,此中奇瑞“小车王”阵营的领军车型——A1作为进围车型中独一的自立品牌两厢车,显得尤为惹眼。 详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=12410 一汽欲收购民众旗下西亚特 一汽已经在预备收购民众团体旗下的主要品牌――西亚特(SEAT),并放到一汽-民众出产。这对于股市来讲,是一个极其主要的新闻,收购一旦胜利,将年夜幅进步一汽股份的含金量。 详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=12417 上市公司拆分 比亚迪汽车将再扩产能 上周,分拆自比亚迪国际(1211.HK)的比亚迪电子(0285.HK)在喷鼻港主板顺遂挂牌。这标记着以手机代工及汽车制作而著名的比亚迪团体旗下已拥有两家上市公司,总市值跨越500亿港元。 详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=12395(起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。